Die Welt der Eisenbahnschienen

<< zurück zur Übersicht

Vollständiges Walzzeichen auf einer Schiene:

LP-LONGWY07.1 G

Walzzeichen auf einer Export-Schiene:

LONGWY FRANCE

Hersteller:

Aciéries de Longwy, Meurthe-et-Moselle, (Frankreich)

.

Hinweis zur Lesart am Beispiel oben:

LP-LONGWY07.1 G

LP- = unbekannte Klassifizierung

LONGWY = Herstellungsort oder Herstellername

07.1 = Gewalzt im Zeitraum Januar 1907

G = Unbekannte Klassifizierung

.

Weitere Informationen:

• Die Société des aciéries de Longwy war ein Stahlwerk mit Sitz in Longwy, Meurthe-et-Moselle, Frankreich.
• Hersteller dieser Schienen war die Société des aciéries de Longwy. Das 1880 gegründete Werk scheiterte anfangs daran Stahlschienen mit der von den Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) geforderten Qualität herzustellen. Erst unter dem neuen General Manager Alexandre Dreux gelan es die Qualität zu erhöhen. Sogleich wurde ein Großauftrag an Schienen erhalten, der die Firma gesundete. Die Aciéries de Longwy hatte 1913 7.000 Arbeiter. Es war der drittgrößte französische Roheisenproduzent mit 390.000 Tonnen und der zweitgrößte Stahlproduzent mit 345.000 Tonnen.
• „Dreux blieb bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1919 für die Aciéries de Longwy verantwortlich und wurde von seinem Sohn Edouard abgelöst. Nachdem Edouard 1923 vorzeitig starb, kehrte er zurück, um den Betrieb für weitere zehn Jahre zu leiten.Nach dem Ersten Weltkrieg (1914–18) folgte eine zehnjährige Wiederaufbauphase, die mit der Wiedereröffnung der Eisenminen im Jahr 1919 begann. Etwa ein Drittel der Ausrüstung, die die Deutschen im Krieg mitgenommen hatten, wurde geborgen und wieder installiert, und 1920 wurden zwei Hochöfen, ein Thomas-Konverter und ein Walzwerk in Betrieb genommen. Anschließend wurden neue Anlagen installiert, um die Kapazität bis 1924 auf das Vorkriegsniveau zu bringen. Von 1925 bis 1929 wurden die Anlagen modernisiert und erweitert. Hochöfen mit einer Kapazität von 300 Tonnen pro Tag ermöglichten dem Stahlwerk eine Jahreskapazität von 760.000 Tonnen Roheisen und Stahl. Unmittelbar nach dem Krieg gründeten Aciéries de Longwy und ihre Partner die Sociéte Lorraine Minière et Métallurgique, um das Röchling-Stahlwerk in Thionville und 40 % der Röchlingischen Eisen- und Stahlwerke an der Saar zu übernehmen. Allerdings verfügten die Franzosen nun über weitaus größere Stahlproduktionskapazitäten als im Inland benötigt wurden, und es gelang ihnen nicht, auf den deutschen Markt vorzudringen. Darüber hinaus erschlossen die Deutschen neue Eisenerzquellen, um die Abhängigkeit von Lothringen zu beseitigen, und nutzten Kohle aus dem Ruhrgebiet für ihre eigene Stahlindustrie, wodurch die lothringischen Gießereien dieser wichtigen Brennstoffquelle beraubt wurden. Dies führte schließlich zu einer Einigung, bei der die Franzosen einen ausreichenden Vorrat an Ruhrkohle erhielten. In den 1930er Jahren besaß die Aciéries de Longwy vier Eisenerzminen und war Teilhaber von vier weiteren. Das Werk in Thionville wurde 1933 gekauft. 1939 verfügte das Unternehmen über neun Hochöfen in Port Sec, Prieuré und Moulaine.“ Quelle: Wikipedia
• „In der Nachkriegszeit 1945–53 1948 verfügte die Aciéries de Longwy über ein großes Werk in Thionville mit vier Hochöfen und drei Elektroöfen. Die Société Lorraine de Laminage Continu (Sollac) wurde im Dezember 1948 gegründet. Sie umfasste die drei de Wendel-Unternehmen: Les Petits-Fils de François De Wendel, De Wendel & Cie und Forges et Aciéries de Gueugnon. Die anderen lothringischen Produzenten waren Aciéries de Rombas, UCPMI de Hagondange, Société des Aciéries de Longwy und die Forges et aciéries de la marine et d’Homécourt. Zwei nicht-lothringische Unternehmen, die die Sollac-Produkte weiterverarbeiten würden, wurden einbezogen, Forges et Aciéries de Dilling (im Saargebiet) und J.-J. Carnaud et Forges de Basse-Indre. Die Produktion begann am 23. Dezember 1949 in einem kontinuierlichen Bandstahlwerk in Sérémange in der Nähe von Hayange. Im Jahr 1950 schloss sich das Unternehmen mit Continental Foundry and Machines zur Herstellung von Pilgerwalzen für kontinuierliche Walzwerke zusammen.“ Quelle: Wikipedia
  

Fotos:

Walzzeichen „LONGWY“:

Walzzeichen „LONGWY FRANCE“

Walzzeichen „LONGWY PERCAGE“ (mit Zusatzangaben vollständig: AF-T-LONGWY-VIII-98-PERCAGE-420). Aus dem Jahr 1898, Percage bedeutet so viel wie Lochung oder Perforation.

Haben Sie eine Schiene mit diesem Walzzeichen irgendwo gefunden? Sollten sich auf der Seite zu dem betreffenden Walzzeichen bisher weniger als 5 Fotos befinden, freue ich mich über weitere Zusendungen.