Die Welt der Eisenbahnschienen

Walzzeichen	Klarnamen oder Anmerkung	Fundort, ggf. mit Alter der Schiene	Produktionshinweise, Firmenentwicklung, Aktivzeit, Zitate, etc.		Herstellung im Ausland
A	Asow Stahl , Ukraine, Shadanow		Das Stahlwerk wurde im WK II von deutschen Truppen besetzt und weiter betrieben. Erwähnt in: „Neues Deutschland“, Eisenkombinat im Großraum Mariupul/Asow. DR-Eisenbahner- Oberbau,Nauen: ‚ Das Schlimmste, was je in die Strecken eingebaut wurde, zahlreiche Schienenbrüche, besonders im Winter ‚. DB-Kollege in Hoyerswerda: „Kann ich nicht bestätigen“		Mariupol, Ukraine
ACIERIES.RHEN RUHROR			Französiche Teilhaber an Phönix haben für kurze Zeit das Sagen gehabt und daher das Walzzeichen formuliert, Fundstelle Portugal Hersteller: RHEINISCHE STAHLWERKE , RSW. Evtl findet sich auch so ein WZ in Deutschland
Minerva			noch kein Foto ; Walzzeichen würde lauten MINERVA
Actiengesellschaft Minerva, Breslau			noch kein Foto ; Walzzeichen würde lauten Actiengesellschaft Minerva, Breslau
A.H.	KÖNIGLICHE ALVENLEBENHÜTTE in Schlesien		‚Liste der Schienen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen nach dem Stande am 1. Januar 1881’Daraus resultiert, dass die Alvesleben Hütte 1881 für die Fa. HOESCH gewalzt hat. Das wurde auch zwischen anderen Stahlwerken so gemacht, wenn Engpässe auszugleichen waren. Alvenslebenhütte 1844 in Betrieb genommen, 30.000 Ztr Schienen im Jahre 1846 erzeugt. Wagenblass S. 79 Wilhelm Treue – 1984 – ‎History: Einschließlich der Alvensleben-Hütte verfügte die Königshütte 1860 über vier umgebaute und vier neue große und modern ausgestattete Hochöfen.
A.H.A.V.	Aachener Hütten-Actien-Verein		Aachener Hütten-Actien-Verein  1845 von C.RUETZ  für die OHG Piedboef & Cie aufgebaut in Rothe Erde bei Aachen, 1847 in Betrieb nach mehrfacher Umbenennung und Fusionen 1926/29 Ende der Produktion (https://www.industrie.lu/AachenerHuettenverein.html). Die inhabergeführte Fa.Piedboef & Cie.  wurde 1864 in eine AG umgewandelt. Neuer Name: Aachener Hütten-Aktien-Verein Rothe Erde, zur Jahreswende 1919/1920 an ein französisch-belgisch-luxemburgisches Konsortium unter Führung der Arbed und des bedeutendsten französischen Stahlproduzenten, Schneider-Le Creusot, verkauft. Aus HisTech.org Aufsatz Rot(h)e Erde, Michael Käding. Siehe in EISEN UND STAHLUNTERNEHMEN in alter Zeit:  Gegr. 1870 in Esch von P. Brasseur als AHAV Rothe Erde „endgültige Schließung im Jahr 1926“            – ThyssenKrupp Rothe Erde GmbH  seit wann? Dank der Forschung an der erst kurz zuvor gegründeten Königlich Technischen Hochschule zu Aachen schon bald in der Lage, aus dem zuvor als minderwertig belächelten Thomasstahl Qualitätsware für höchste Ansprüche zu produzieren. Bereits zehn Jahre nach dem Erblasen der ersten Charge überschritt der Aachener Hütten-Aktien-Verein die Million-Tonnen Grenze an produzierten Rohstahlblöcken. Kein anderes deutsches Thomasstahlwerk hatte zu diesem Zeitpunkt eine solche Produktionsziffer erreicht!
A.H.V.	Hüttengesellschaft der Roten Erde, Aachen. Später zu GBAG dann August Thyssen Hütte, Duisburg-Hamborn + Bruckhausen	Isernhagen 1911 (im Prellbock)	Nimmt um 1864 den Betrieb auf, Firmiert 1875 als A.H.A.V. im Besitz der Bergwerks-Aktien-Gesellschaft, Gelsenkirchen als Abt. Aachener Hüttenverein Esch/Alz (Das Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 1911) . Jetzt (2011) TSTG
AMRS	Arcelor Mittal Rodange Schifflange
ARND	Stahlwerk Arnd in Dortmund		Kein Foto oder Walzzeichen bekannt … lieferte 21.998 Zoll-Ztr an die Hamburg-Berliner Eisenbahn(Literatur)
ATH	August Thyssen Hütte in Duisburg-Hamborn, -Meiderich, – Hochfeld, Bruckhausen, diverse Stahlwerke. Nach dem Text (rechts) Schienen aus Meiderich und Hamborn Walzzeichen unten: in Olten, Schweiz, als Torfelststeller gefunden. Evtl. aber nicht THYSSEN
BAMM-WORKINGTON	British Steel, Workington, GB (früher: Fa Workington @ Lieferung an DB bis 2002) Baily Brothers SC Со. in South-Wales. British Steel, Workington, England bis 2002, dann aufgegangen in Corus.	Lauenburg(Elbe)  1945	Schiene mit diesem Walzzeichen liegt in Lauenburg/Elbe. Als Abstellgleis von den englischen Besatzern ca. 1946 eingeführt, um leere Wagen zu stellen für Ladung aus Schuten, die vom Hamburger Hafen die von England kommenden Versorgungsgüter weiter nach Berlin zu den englischen Soldaten zu transportieren. Gespräch vor Ort mit einem alten Herren, dessen Onkel dort als Ladearbeiter eingesetzt war. Weitere Sichtung in Embsen nahe Lüneburg.		England
BIRD u. COMP			Lieferte laut Dokumenten im Jahr 1865 Schienen an die „Hannoversche…“		England
B (im Stern)	Stahl und Walzwerk Brandenburg	Annaburg 1963 Velten, BRB 1988	Bei meinem Besuch im (Museums-)Stahlwerk 5.9.2009 wurde mir gesagt, man habe keine Schienen im Programm gehabt. Nur probehalber sind Profile für Zungenschienen gewalzt. Habe nur zwei Zungenschienen gefunden; also ist die Information wohl korrekt.  ‚Von 1914 an wurde im Stahl- und Walzwerk in 12 Siemens-Martin-Öfen der Stahl gekocht. Heute beherbergt das stillgelegte Werk als gigantisches Industriemuseum den letzten Siemens-Martin-Ofen in Westeuropa.‘ Text: Internetauftritt Museen Brandenburg
BAYLEY BROTHERS			Kein Foto vorhanden Lieferte um 1863 an die Oberschlesische Eisenbahn		England?
BELVAL	Vereinigte Hüttenwerke Burbach-Eich-Düdelingen, Werk ARBEED in Luxemburg, Abt. Belval, Esch a.d. Alzig. Seit 1911 in Betrieb BELVAL, dereinst größte Stahlhütte Luxemburgs, 20 km südw. von Luxemburg-Stadt. Zahlreiche Erneuerungen vor Stillegung 1997, jetzt Industriedenkmal.	Bingerbrück 1940	Beleg über Existenz des Stahlwerks: (Text über eine Baustelle in Berlin) „ArcelorMittal hat 2013 dafür mehr als 200 Tonnen Stahlspundwände in der Form PU18 geliefert, hergestellt im Stahlwerk Belval in Luxemburg. Die Spundbohlen sind neun bis elf Meter lang.“		Luxemburg
BIWC°	W.Bird & Co, England		BIWC° walzte für AHAV oder umgekehrt W.Bird & Co, England für AHAV lt. Liste Eisenbahn-Statistik von 1863		England
BOCHUM, auch B.V.G. Bochum	Bochumer Verein für Gussstahlfabrikation ab 1854  vorher 1842 Mayer & Kühne, 1865 Schienenwalzwerk  1921 an Deutsch-Lux, weil dort Aktienmehrheit,(ab 1926 in Vereinigte Stahlwerke) technischer Leiter Jacob Mayers bis ca. 1875, päter mit Krupp fusioniert.   Bedeutendes Werk für Stahl – Glockenguss    (lt Fernsehbeitrag 2015 läuten auch heute noch Glocken vom BVG) Um 1850 wurde bei Mayer & Kühne der erste Gussstahl erzeugt.(Stahl und Eisen1935 Seite 1280 mit Bild von Jacob Mayer)	Deutsches Museum München, Schiene von 1865 (Schiene nach Umzug dort nicht mehr auffindbar)	AG ab 1854, …ca. 1863-65 Bessemerverfahren eingeführt. Seit 1865 Schienenwalzwerk, 1911…Schienen aus saurem Bessemerstahl, 1922-24 Martin-Stahlwerk in Bochum-Höntrop errichtet1926 ging der Bochumer Verein schließlich im Zuge der allgemeinen Rationalisierungs- und Konzentrationstendenzen in dem neu gegründeten Großkonzern Vereinigte Stahlwerke AG auf.  Ab 1935 arbeitete beim Bochumer Verein ein erster Lichtbogenofen.1953 in die Krupp AG übergegangen. Im Jahr 1965 übernahm die Fried. Krupp Hüttenwerke AG den Bochumer Verein mit dem „Werk Weitmar“.
ST. I. BOCHUM	Gesellschaft für Stahlindustrie, Filialwerk von BVG Bochum, früher Neues Stahlwerk Daelen, Schreiber & Co @	Vorwohle 1868 Bahnsteigdach
BRITISH STEEL	Workington, England		Lieferte bis 2002 an die DB		England
B.S.	British Steel, Großbritannien				England
BVWST	Bochumer Verein Abt. Westfählische Stahlwerke
W.ST BOCHUM	Westfälischen Stahlwerke AG in Weitmar	„Nahe Berlin 1857 Slg P. Drews“	:  Das Bessemerwerk im Bochumer Verein wurde von Heinrich Köhler geleitet, der sich später durch die Gründung der Westfälischen Stahlwerke AG in Weitmar zu einem Wettbewerber entwickeln sollte. (Wikipedia Bochumer Verein]
BOEL	Stahlwerk in Belgien (auch Maschinen- + Lokomotivbau) sprich: Buul		Weiterführende informationen: https://en.wikipedia.org/wiki/Usine_Gustave_Boël
BROWN, BAYLEY & DIXON		Sammlung Gernrode, 1874	Der Schriftzug in der Schiene und der nebenstehende Text deutet darauf hin, dass die Mss Bayley (Brothers) zwischen 1848 und 1874 mit den Gesellschaften Brown und Dixon kooperierte. Es verwundert den Sammler, dass Anno 1874 noch Schienen aus England importiert worden sein sollen… Gab es langfristige Lieferverträge?. Waren das Garantieleistungen. War England an der Bahn beteiligt?		England
BURBACH	1856 Gründung als Saarbrücker Eisenhüttengesellschaft zu Burbacher Hütte. Am 01.08.1858 beginnt die Schienenproduktion.	Geländer an der B9 linksrheinisch 1864	Am 9.02.1880: Burbacher Hütte erwirbt die Lizenz für die Erzeugung von Thomasstahl. Schienenproduktion bis 1881. Einstellung wegen erheblicher Garantieleistung an Rheinische Eisenbahn. Firmiert 1897 als „Luxemburger Bergwerks= und Saarbrücker Eisenhütten Aktiengesellschaft“ Hütte Burbach bei Saarbrücken. 1944 bis Anfang 1950 nach Kriegsschäden keine Produktion. 1971 Zusammenschluss Röchling-Burbach. Vereinigte Hüttenwerke Burbach=Eich=Düdelingen AG, Saarbrücken.
BURBACH Бдж	Siehe oben	Sammlung Gleisbau- werk Opladen, Erkrath-Hochdahl	Eine Schiene für die bulgarische Eisenbahn. 1944 und früher bezog die bulgarische Eisenbahn Oberbaumaterial aus dem Deutschen Reich, da in dem Argrarland eine eigene Stahlproduktion nicht in ausreichendem Maße vorhanden war. Als die Russische Armee im Zuge des WK II in Bulgarien einmarschierte, wurden weitere Lieferungen storniert. So kamen bereits produzierte Stücke in den deutschen Oberbau. Lieferhistorie: Herr Ulrich Deuchler. Das Profil ist T 70, wie zahlreich in Frankreich gesichtet.
BV & C° WP	Bolckow, Vaughan & Co, Middlesbrough England	Grevesmühlen in MV 1866			England
B.V.W.P.	Bolckow, Vaughan & Co, Middlesbrough England	Mecklenburg Dorf in MV 1863			England
C	noch unklar	Melle 1880 Zaun gegenüber Automuseum	Möglich: 1) evtl. CARLSHÜTTE in Österreichisch Schlesien; Kann auch ein Fragment einer Schiene mit der Restkennzeichnung G (Gewährleistung) bis oder ab 1.1.1880 sein oder 2) Cosack & Companie zu Hamm
CA & Co	Carl Asbeck & Co in Hagen	Slg Mus Henrichshütte 1868	Aus Literatur: „…Grundkapital 350.000 Thaler, Gewinn 47.417 Thaler, lieferte 21998 Zoll-Zentner an Berlin-Hamburger Eisenbahn“
Cargill & Co South Wales	bisher Kein Foto, Literaturnachweis Handelsware von C. Rufer		Bericht 1860 Kgl Niederschlesische Eisenbahn: Ruffer war Bankier und Gründer des Zinkwalzwerks Ohlau, …und… des Hüttenwerks Piela in Rudzinitz, Oberschlesien. Bezog als Händler und Importeur für die Berliner Umgehungsbahn Anno 1861 Schienen von Cargill & Co. zu Newcaestle		England
CARNEGIE ET USA	USA Carnegie Steel -gegr.1855- (in Unitet States Steel Co) Werk E.T. (Edgar Thomsen) ehemals Direktor von Pensilvania Railrod (von U.Deuchler)	Heide (Holstein) 1911 oder -17	Carnegie Steel in Lackawanna USA (Buffalo) war um 1960 das viertgrößte Stahlwerk der Welt		USA
CCNM	Schienen wurden im Hauptwerk Neuves Maisons südlich. Nancy gewalzt (1897 – 1969)	z.B. Slg Opladen 1910	Die Abkürzung CCNM geht auf die Firma „Société des forges de Châtillon-Commentry-Neuves-Maisons„ zurpück. Diese entstand 1898 aus der Fusion von „Compagnie anonyme de Châtillon et Commentry“ und „Société métallurgique de Champigneulles et Neuves-Maisons„. Seit der Stahlkrise in den 1970ern Stillegungen und Änderungen des Firmenamens. Heute nur noch Drahtwalzwerk im Riva – Konzern.“ Text eingesandt von Herrn Ulrich Deuchler.		Frankreich
CHARLES CAMMELL & C° LIMITED	CHARLES CAMMELL & CO LIMITED, Sheffield, England	Torgelow ca. 1865	1882: Walzzeichen mit WILSON & CAMMELL (auch Sichtungsmeldung aus Japan und Polen im Internet). 1866 lieferte C. Cammell Schienen über den Händler G.A.Mittler an die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. (Liste von Januar 1881). 1884 mit div. Firmen aus GB+D Liefermengenvereinbarungen getroffen. 1927 fusionierte Cammell Laird mit Vickers Ltd zur English Steel Corporation (Quelle bei Uwe Niggemeyer im Internet)		England
COCKERILL	Cockerill, Sambre in Charleroi, Belgien. siehe auch Walzzeichen „SJC“ (Société J.Cockerill). Im Lütticher Raum 1802 begründete Eisenwerke von John Cockerill. In der Provinz Hainaut (Hennegau); fusionierte 1980 mit OUGREE (Information von Hr. Deuchler)	Dahn 1887	John Cockerill war Geschäftsfreund der Remy’s. Eisenwerk in Seraing Belgien, lieferte schon 1838 Schienen. Cockerill-Sambre S.A. war ein belgischer Konzern, der sich hauptsächlich mit der Stahlerzeugung und der Stahlveredelung sowie dem Maschinenbau beschäftigte. Cockerill hatte seinen Sitz in Seraing in der Provinz Lüttich an der Maas mit einem weiteren Standort in Charleroi an der Sambre. Es wurde 1817 durch John Cockerill gegründet.		Belgien
COLVILLES LTD	David Colville & Sons LTD in Glasgow 1750-1960. Zwischenzeitlich Teilhaber aufgenommen. Name dann Colvilles, jetzt Margam Hüttenwerk, Wales: Stahl- u. Hüttenwerk Llauwern England	Lauenburg (Elbe) 1945 Embsen 1946	Verbindung zu Glasgow Glengarnock Steel Works. Einfuhr der Schiene durch engl. Besatzungsmacht zur Erweiterung von Abstellgleisen für militärische Versorgungstransporte nach Berlin.		Schottland
CORUS HY	Corus Werk HAYANGE, früher Wende	HH-Wandsbek 2002	Der Stahlkonzern CORUS betreibt weltweit mehrere Werke, WIKIPEDIA lesen. Dort:Corus war ein niederländisch-britisches Unternehmen, das Stahl und Aluminium produzierte und 2007 von der indischen Tata Steel übernommen wurde.		Frankreich
CR & C°, ebenso CR & C	Carl Ruetz & Co	Dahlhausen nahe Bf 1866	siehe Ruetz, Fotonachweis von Schienen zwischen 1859 bis 1870
COUILETT	Couilett, Belgien	bisher keine Fotos	lieferte laut Literatur breitbasige Schienen für die HAMBURGER BAHN. Kein Walzzeichen auf deutschem Boden gefunden		Belgien
HUTA CZESTOCHOWA (dt.: Tschenstochau)	Częstochowa, (deutsch Tschenstochau, bzw. Czenstochau), im Süden Polens	Slg Opladen in Erkrath-Hochdahl 1926	Hugo Graf Henckel von Donnersmarck (1811 – 1890) erbaute in LAURAHÜTTE 1838 ein erstes integriertes Eisenwerk in Oberschlesien, das erste ??? Walzwerk im Deutschen Reich, lieferte Schienen an verschiedene Bahngesellschaften, übernahm auch Familienbesitz in Österreich. Hier reorganisierte er die Stahlindustrie und verlegte sie von Frantschach-Sankt Gertraud im Bezirk Wolfsberg nach Zeltweg in der Steiermark, wo er kurz darauf ebenfalls ein Puddel- und Walzstahlwerk errichten ließ. GND: 135933137 | VIAF: 80365085 | Wikipedia-Personensuche
D X H (siehe auch: Dillingen)	A.G. der Dillinger Hüttenwerke, Dillingen, Saar. Das flache X ist das frei gewähltes Symbol für Hammer & Schlegel	Rüdesheim 1903	Dillinger Hütte 1685 gegründet. Betriebszeit ab 1858 bis ca 1875 + ab 1897 (lt.Foto) Schienenproduktion. Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1897 bis 1915
D.B.	Dittmann & Brix, Stahlwerk Flensburg. 1842 als Jensen & Dittmann Eisenwerk u. Gießerei entstanden.	Heide Holstein 1876	Von 1868 bis 1879 sind auch Eisenbahnschienen dort hergestellt worden, „jetzt ist die Fabrik eine Ofenfabrik und hat weithin guten Ruf“. 1886 Konkurs; zwischen Weiche und Jübeck [sind] derartige Schwellen aus der Fabrik von Dittmann & Brix in Flensburg eingeführt worden sind. Sämtliche dieser Eisenschwellen werden von genannter Firma zum Preise von nur 6 M. pr. Stück geliefert.
DENAIN	Stahlwerk in Denain-Anzin Frankreich, bei Valenciennes, Trio-Walzwerk, nahe Belgien. Société des hauts-fournaux di nord in Maubeuge	Stavenhagen 1879 und 1880	Union Sidérurgique du Nord de la France war ein französischer Stahlkonzern mit Sitz in Paris, der zusammen mit der spanischen Aceralia S.S. und der luxemburgischen Arbed S.A. ab 2002 den europäischen Stahlkonzern Arcelor bildete, der 2006 von dem Konkurrenten Mittal Steel Company übernommen wurde. Wikipedia zu UNISOR		Frankreich
DIFFERDINGEN während deutscher Besetzung: DIFFERDANGE	Deutsch-Luxemburgische Berwerks- u. Hütten AG- (DL) Abt. Differdingen i. Luxemburg. Firmierte 1895: Aktiengesellschaft für Eisen- und Kohlenindustrie Differdingen-Dannenbaum Differdingen ( 3 Konverter mit je 20 t Fassungsvermögen)	St. Ingbert + Mus Gernrode 1906	Gegründet 1896 i.L. der Jahre mehrere Besitzer jetzt Arcelor Mittal		Luxemburg
DILLINGEN	Aktiengesellschaft der Dillinger Hütten- werke, Dillingen Saar. Gegründet 1685. Beginn der Schienenproduktion 1858. Erste deutsche Aktiengesellschaft 1809	Sammlung Opladen 1903 Saarbrücken
Di Si DH	ungeklärt. vielleicht: Dillinger Hüttenwerke?	Calau, Niederlausitz 1870
DIXON STEEL	Brown, Bayley & Dixon aus Sheffield	Fundort einer Schiene in Polen von 1876. früher Dt. Königreich Foto aus polnischer Internetseite	Brown Bayley Steels war ein Stahlunternehmen, das 1871 in Sheffield, England, unter dem Namen Brown, Bayley & Dixon gegründet wurde. Gegründet wurde das Unternehmen von George Brown, dem Neffen von John Brown von der Firma John Brown & Company. Das Unternehmen stellte Bessemer-Stahl und Eisenbahnschienen her (übersetzt aus Wikpedia).		England
D.K. (nur als Walzzeichen in Schienen, sonst GDK)	1867 als Gewerkschaft Hamborn in Dinslaken gegr.,1871 umbenannt in Deutscher Kaiser (GDK) 1890 Martinstahlwerk, 1. Hochofen-Abstich 1891 (SM-Stahl) zugl. Gründungsdaten des Thyssen Konzerns in Bruckhausen später zur August Thyssen Hütte, Gewerkschaft Hamborn + Dinslaken	Magdeburg, Hafenbahn 1900	wurde 1876 als Duisburger Kupferhütte gegründet. Literatur: 1911 … walzt Schienen in Bruckhausen a.Rhein. 1911 Thomas-Stahlwerk, 1982 letzte Stahlerzeugung, danach nur NE-Produkte. ( b. Uwe Niggemeier, Dampfmaschinenseite)
DL & C° LTD	Dorman, Long & Co of Middlesborugh England. „War verschmolzen mit Fa Bell Brothers und Bolkow, Vaughan & Co . Generaldirektor Sir Hugh Bell (1844-1932) „Schrift: 75 Jahre Verein d. Eisenhüttenleute	Lauenburg 1945	Einfuhr der Schiene d. britisches Militär ~1946 um Gbf in Lauenburg zu erweitern, über den die Versorgung der britischen Armee in Berlin z. T. lief. Da der Hafen Hamburg durch Bombenschäden nur sehr eingeschränkt nutzbar war, wurden ankommende Schiffe in Schuten geleichtert, die man nach Lauenburg schleppte. Die Versorgungsgüter wurden dann auf die Bahn umgeladen und den Standorten zugeführt. Bericht eines älteren Anwohners 2005, dessen Vater u. Onkel dort beschäftigt wurden.		England
DIOSGYÖR	Historische Stadt im Nordosten von Ungarn. Ungarische Eisenbahnen bekamen bis 1872 Schienen aus Belgien und England, seit 1880 dann aus DIOSGYÖR http://www.zeno.org		Zahlreiche Stücke 2008 in Österreich gefunden
DO	Walzwerk in Donawitz Österreich, Steiermark, jetzt Voest Alpine	Lichtenfels 1909	Beginn 1897 Schienenwalzung, 1900 Übernahme der Schienenwalzung aus Zeltweg , 1928 Erzeugung verschleisfester Schienen aus Elektrostahl. Museum der Geschichte Österreich im Netz
DOMINION	DOMINION STEEL, Kanada. Die Dominion Steel und Coal Corporation (auch DOSCO ) war ein kanadischer Kohlebergbau und Stahlproduktionsunternehmen.	Slg Opladen in Erkrath-Hochdahl 1942+ Bitche, Elsass 1947 im Schuppengleis	Schienen von Dominion sind überall in Frankreich zu finden, kamen während der Weltkriege und kurz danach als Aufbauhilfe nach Frankreich. Der ‚Oberbauwagen‘ im Heimatmuseum Opladen zeigt eine sehr große Anzahl von verschiedenen Walzzeichen mit Hinweistafeln.
DOMNARVET	Domnarvet Jernverg Schweden	Boltersen 1966	siehe: Domnarvets Jernverk ist ein Stahlwerk in Borlänge, das seit 1978 zu SSAB gehört . WIKIPEDIA		Schweden
DONEZK in kyrillischer Schreibweise	Donezk – Jurjewsche metallurgische Gesellschaft	keine Foto bekannt
DOWLAIS sprich: Dauläs	Schon vor 1844 Schienen produziert Guest,Lewis & Co in Dowlais, später Dowlais Steel , GKN Unternehmen noch unklar: DOWLAIS IRON CO. (erwähnt 1884 in einer Absatzvereinbarung zwischen England und Deutsch/Österreichischen Stahlwerken)	Trier 1923	In Taffthale bei Merthyr-Tydvill, Südwales. 1852 größtes Eisenwerk der Welt, lieferte erste Schienen für Dresden-Leipzig		England
Dortmunder Hütten- und Bergbau Gesellschaft Andere Schreibweise Dortmunder Bergbau = und Hütten = Gesellschaft		Kein Foto vorhanden	Aus Literatur: „1859 geliefert: 20.019 Ztr. Schienen à 22,9 kg je Fuß an Königlich Niederschlesisch Märkische Eisenbahn für 72.778 Thaler.“
Ebben Wale & Co auch: Vale geschrieben	weitere Informationen benötigt	Kein Foto bekannt	Lieferte laut „Deutscher Eisenbahn-Statistik von 1863“ an niederländische Rhein Bahn.
Deutsch: DÜDELINGEN, ursprünglich DUDELANGE	Eisenhütten Aktien Verein Düdelingen Eisenhütten-A.G. in Düdelingen, Luxemburg. Gegründet am 25. Juli 1882 (später Vereinigte Hüttenwerke Burbach-Eich-Düdelingen)	Rouffach, Elsaß 1894	Poduziert 1910/11 278.425t Thomas Roheisen, 218.357t Thomas-Rohstahl, 25.604t Martinstahl, 24.816t Vignolschienen, 1.155t Grubenschienen https://de.qwertyu.wiki/wiki/Steel_industry_in_Luxembourg		Luxemburg
E.D.	Vielleicht Eisenwerk DIFFERDINGEN	Fundorte in Bitch und Sarralbe, beides von 1908. (beides Frankreich)	Verzeichnis der Fabrik und Walzzeichen für Oberbaumaterial aus Eisen und Stahl von 1910: „Deutsch-Luxemb. Bergwerks- und Hüttenverein – Abtlg. Differdingen E.D. für Schwellen“, kann also auch ‚aus Versehen‘ so in die Walze graviert worden sein. Einzelfunde.
EH & S siehe auch bei HOESCH, unter H	Eberhard Hoesch & Söhne	Starnberg 1851; Unter einer Dampflok im Technik Museum Speyer gesichtet	Eberhard Hoesch sen 1790-1852 führte 2 Hüttenwerke +1819 durch Kauf einer Eisenhütte b. Düren-Lendersdorf bei Monschau; 1839 erste Schienen für die Rheinische Eisenbahn 2000 t geliefert. Ab 1840 stiegen 3 Söhne mit in die Firma ein (ab 1846: Eberhard Hoesch & Söhne). Auch Schneidhausen unterhalb Eschweiler siehe auch oben bei AH. 1851 produzierte HOESCH in Lendersdorf und Eschweiler Stadion. Dissertion Schainberg, S. 210+89 Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1851 bis 1878
EISENWERK KRAEMER auch: EK	Rümelinger und St. Ingberter Hochöfen und Stahlwerke, A.G. St.Ingbert in St. Ingbert, früher auf d. Quint bei Trier. Auch Hammerwerk bei Rentrisch betrieben Info teilweise aus ‚Albert Gieseler‘ Später Zusammenschluss als H.A.D.I.R.: Hauts-Fourneaux et Aciéries de Differdange, St. Ingbert, Rumelange	Slg Oberhausen Mus LVR 1867 Aus erster Schienenproduktion des Werkes	1733 gegründet als Alte Schmelz (St. Ingberter Eisenwerk). Es wird um 1895 ein neues Walzwerk mit einer Schienenstraße, einer Grobstraße, einer Drahtstraße. und einer Bandstraße gebaut. Als Antrieb dient eine auf dem Werk selbst konstruierte und gebaute Dampfmaschine. 1859 Gründeraktie. Ab 1889 EISENWERK KRÄMER AG (siehe auch: EK) 1855 München: große Denkmünze wegen Ausdehnung des Betriebes und ununterbrochenen Fortschreitens in der Eisenfabrikation. Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1897 bis 1913 (einschließlich Walzzeichen E.K.)
E.K.	Eisenwerk Kramer, Sankt Ingbert (Pfalz)	Traunstein 1892	Nachweisung der Fabrik- bzw Walzzeichen welche von den Werken, die Oberbaumaterialien liefern, angewendet werden. Amtsblatt der KED Essen 1896
ENSIDESA	Aus Avilés, Spanien.	Railcenter Bützow und Bf MOIDENTIN 2009	Ensidesa (gegründet 1950), großer spanischer Stahlhersteller; fusionierte später mit Altos Hornos de Vizcaya zu Aceralia. Das Unternehmen fusionierte dann 2001 wiederum mit Arcelor und wurde 2006 Teil von ArcelorMittal.		Spanien
E.V.C.	EVAN VAUGHAN CLYDACH siehe http://www.bbc.co.uk/wales LVR-Museum Oberhausen ca. 20 Walzzeichen dekorativ ausgestellt	Rheinl. Mus LVR Oberhausen 1890	Ebbw Vale Company lt Mail von Ebb Vale Works Archive Mr. Noel Evans vom 20.02.2012		England
EST NORD EST	Kein Herstellungsort erkennbar	Bw Hanau, Türsturz Werkstatt außen, Schiene von 1885.	Das Walzzeichen beschreibt lediglich die Eisenbahngesellschaft*, an die die Schiene geliefert wurde. Daraus ableitend kein Hersteller ersichtlich. *Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est; von 1922 bis 1960 eine Gesellschaft zum Betrieb von Nebenbahnen in Nordost-Frankreich
F	Funcke & Hueck aus Hagen	Plön, 1873	Die Schraubenfabrik Funcke & Hueck in der westfälischen Industriestadt Hagen wurde im Jahr 1844 errichtet und produzierte bis in die 1990er Jahre. In ihren Blütejahren arbeiteten hier bis zu 1500 Beschäftigte (1913). 1850 wurde auch die Produktion von Schienenbefestigungsmaterial aufgenommen. Nachweisung der Fabrik- bzw. Walzzeichen welche von den Werken, die Oberbaumaterialien liefern, angewendet werden. Amtsblatt der KED Essen 1896
F & E	Funke & Elbers Puddel- u. Walzwerk Hagen, gegr 1856 in Wehringhausen / Hagen. Die zweite Fa. von W.Funke nach Funke u. Hueck (Schraubenfabrik)	Moselbahn 1870 Heide(Holst) 1872	Fortschritte des Eisenbahnwesens Bd 25/26 + Buch Maschinenbau im Ruhrgebiet: Wagner & Co., 1865-1913 „waren auf Schienen 3 Jahre Gewährleistung vereinbart“
FH	Funcke & Hueck aus Hagen	Kein Fotos bisher bekannt	Laut Liste der Walzzeichen für Schienen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen: Funcke & Hueck; besteht noch Klärungsbedarf! FH wird auch von der Friedenshütte geführt, sie weiter unten.
FI C oder FL C	Hersteller unbekannt	Plön 1875 am Bahndamm, Wasserseite. Seit 2011 nichtm ehr auffindbar
F.H. (mit Jahreszahl in Schienen, aber ausgeschrieben als „KÖNIGSHÜTTE“ in Stahlträgern)	Friedenshütte, Schlesische Berg- und Hüttenwerke Morgenroth Oberschlesien jetzt Kattowitz	1898 Bw WOLSZTYN, PL Bad Soden 1920	Gründungsjahr 1840. 1851 wurde das Eisenwalzwerk Zawadski (Gründung 1780) angegliedert, 1855 Übergang in die MINERVA Gesellschaft, dann 1871 „Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-Actien-Gesellschaft“ mit 7,5 Mio Grundkapital seit 1885 Schienenproduktion. Die Gründung von Zawadzki erfolgte in der Blütezeit des oberschlesischen Eisenhüttenwesens entlang der Malapane. Andreas Graf von Renard auf Groß Strehlitz, der Besitzer der Hütten in Colonnowska und Vosswalde, ließ 1836 in seinen Wäldern eine weitere Frischhütte mit Werkssiedlung errichten, die nach seinem Generalbevollmächtigten Franz von Zawadzki das Zawadzkiwerk genannt wurde. 1841 wurde die Hütte um ein Stahlwerk erweitert. Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1898 bis 1940
FK & C°	Falkenroth, Kocher & Co, Haspe; geht als Kommanditgesellschaft 1847 unter dem Namen „Lehrkind, Falkenroth und Compagnie“, die eine Pudlings-Eisen-Frischerei mit Walzwerk und Zubehör betreibt mit Schienfertigung in Betrieb. Als Falkenroth, Kocher & Co erloschen 29. Oktober 1894	Lüneburg OHE- Prellbock 1870	Durch Fotos nachgewiesene Produktionszeit von 1870 bis 1879. 1856 wurde Kocher zum Direktor des Werkes ernannt, 1864 trat er als Kommanditist in die neugebildete Firma Falkenroth, Kocher & Co. ein. Direktor: F. Falkenroth sr. Schienen geliefert an K.E.D. ,Köln linksrheinisch, Verein dt. Eisenbahn Verwaltungen. Text: Pudor Seite 74 13.2.1863, Lehrkind, Falkenroth & Comp. wird 16 Jahre nach seiner Gründung in eine Commandit-Gesellschaft auf Actien umgewandelt und nennt sich fortan Falkenroth, Kocher und Co. Mit 10000 bzw. 5000 Talern werden Kaufmann Friedrich Falkenroth, der die allgemeine Geschäftsleitung und die kaufmännische Verwaltung übernimmt, und Fabrikdirektor Jakob Kocher, der in der Folgezeit das Werk als technischer Direktor leitet, persönlich haftende Gesellschafter der mit insgesamt 720.000 Talern ausgestatteten neuen Gesellschaft.
GA & CO	Gustav Arndt & Companie  in Dortmund (Rufname Dortmunder Hütte)	Slg Museum Henrichtshütte 1868	lieferten an Köln – Mindener Eisenbahn 1865 für die Hauptbahn und Duisbuger und Ruhrorter Zweigbahn Schienen zur Streckenerneuerung.   Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, IV Bd. 1867
G.B.A.G.A.H.	Gelsenkirchener Bergwerks-A.G. A.H.-Hütte, Essen  (siehe auch G.B.A.G.- A.E.H. weiter unten)	Slg Opladen 1913	Gründung 1873 auf Initiative von Emil Kirdorf/ Hansemann / Grillo in Ückendorf. Das Unternehmen wuchs, auch durch ständige Übernahmen von Konkurrenten, zum damals größten Montanbetrieb des Ruhrgebiets heran. Auf den Zechenanlagen und in den Hüttenwerken waren zuletzt rund 30.000 Mann beschäftigt. 1926 mit BVG + DeutschLux fusioniert. 1904 oder 1907 mit A.H.A.V. zu Aachen Rothe Erde fusioniert.  Ab 1933 Sitz in Essen.
G.B.A.G.- A.E.H. (Adolf-Emil-Hütte zu Esch-Beles)	Gelsenkirchener Bergwerks-A.G. Essen. Später: Gelsenkirchener Bergwerks-A.G.Essen,  Abt. Adolf-Emil-Hütte in Esch/BELVAL  / Luxemburg   (siehe auch G.B.A.G.A.H. weiter oben)	Lüneburg 1914	A.E.H. 1912 in Esch-sur-Alzette von AHAV gegründet, später Hütte TERRES ROUGES. Betreibt mit 300 Lokomotiven auf 600 km eigenen Gleisen den internen Güterverkehr; 1911 ca. 50.000 Arbeiter. Ausführliche Selbstdarstellung in ‚Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart‘ 1911 Band II Seite 384-388.  … mit der Errichtung der nach den Kirdorf-Brüdern benannten Adolf-Emil Hütte.
Gebr. STUMM siehe auch G.ST + Gebr. Stumm	Eisenwerk in Neunkirchen, Saarland erworben 21.03.1806 durch Gebr. Stumm,1844/45 erste Schienen, (Hinweis auf Verbindung zu QUINT in Trier)	Wehr, Mosel 1857	Ab den 1820er Jahren auch Besitzer der Dillinger Hüttenwerke,1842 Dampfmaschinenantrieb. Ab 1902  GmbH mit Johann Nikolaus & Joseph Heinrich Stumm.  Ältestes Schienenwalzwerk des Saarlandes. Später NE Neunkircher Eisenwerke, Walzzeichen siehe dort.
G H HÜTTE	Gutehoffnungshütte AG Aktienverein für Bergbau u. Hüttenbetrieb zu Sterkrade, Oberhausen.	Könnern 1873	1808/10 gegründet. als Gewerkschaft, bezieht 1851 bis 1855 große Mengen Koksroheisen von der Eintrachtshütte Hochdahl. Vorläufer (Aktienverein) der AG ab 1873 siehe: I.H&H, 1985: Die Gutehoffnungshütte geht im Unternehmen MAN GHH auf, der Firmensitz wird nach München verlegt.
GK	Gebrüder Krämer, später: EISENWERK KRAEMER siehe dort	Garten am priv. Bf Bayerfeld 1856	Gebr. Krämer zu St Ingbert  waren drei Brüder ( Fortschritte des Eisenbahnwesens 1854  Frontseite )
G.M.H.	Georgsmarienhütte, Juni 1856 gegr als „Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten – Verein, A. -G. Osnabrück.“ 1856 baute der Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein ein Eisenhüttenwerk in der Gemeinde Malbergen. Aus der zugehörigen Arbeiterkolonie entstand 1860 die Gemeinde Georgsmarienhütte. Gusseisen- u.Stahlwerk. Direktor: August Haarmann, viele Patente für den Oberbau, schuf das Osnabrücker Gleismuseum. Das um 1900 in den Hamburger Bf in Berlin verlegt wurde.	Cuxhaven 1949	1923 zum Klöckner-Konzern gehörend als Klöckner Werge AG Georgsmarienhütte firmierend, seit 1997 Georgsmarienhütte GmbH und führender europäischer Anbieter für Stabstahl, Halbzeug und Blankstahl aus Qualitäts- und Edelbaustählen. Schienen mit GMH / GMW kommen immer aus dem Stahlwerk Georgsmarienhütte. Siehe Auflistung in Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens  1937. Aus: https://de.wikipedia.org/wiki/Georgs-Marien-Bergwerks-_und_Hüttenverein
G.M.W.  OSNABRUECK	Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein, Aktiengesellschaft in Beckerode, später Klöckner Georgsmarienwerke AG  (GMW) in Georgsmarienhütte bei Osnabrück	Ottbergen 1930	Die Schienenproduktion wurde später teilweise und dann ganz zum Stahlwerk nach Georgsmarienhütte verlagert. Die Schienen von dort tragen die Kennzeichnung GMH. „Lotahr Hülsmann im HIFO 2006“  Georgsmarienwerke 1994 von Klöckner verkauft.
GMW AREA	Georgsmarienwerke Osnabrück mit Zusatzzeichen AREA CC nach USA Norm siehe auch weiter oben bei G.M.W.  OSNABRUECK	Nettelnberg 1963
GRAZ	Walzwerk Graz, Österreich gegründet 1862, geschlossen 1924	Lindau 1905      (ältere Stücke in Österr.)	Das Schienenwalzwerk der K.u.K. prèviligierten Südbahngesellschaft Graz   Dissertation BOSAK
GS	Gebrüder Stumm, Neunkirchen; siehe auch nächste Zeile
G.ST.	„Gebrüder Stumm, Neunkirchen	St. Goar 1870	Gebrüder Stumm, ab 1806 OHG, ab 1888 KG, ab 1903 GmbH, ab 1969 Stumm AG, war ein Montankonzern, der von 1806 bis 1974 bestand und zeitweise zu den größten deutschen Industrieunternehmen zählte. Seine Blütezeit erlebte das Unternehmen unter Carl Ferdinand von Stumm-Halberg. Wikipedia
NTK G.ST. NP 16 (das „T“ zwischen N und K ist wie ein Hammer dargestellt)	Neunkirchen(er Eisenwerke) Gebrüder Stumm. Normprofil.16.		Auch Gebrüder Stumm, siehe weiter oben. Besonderheiten bei diesem Walzzeichen: Neunkirchen(er Eisenwerke) Gebrüder Stumm. Normprofil.16. Das Zeichen zwischen N und K ist ein Schmiedehammer, also ein frei gewähltes, zusätzliches Werkszeichen
GUEST, LEWIS & Co	Guest, Lewis & Со., Dowlais – Works in South-Wales		Die Schienen Profil I. II. III. sind im Jahre 1841 von Guest, Lewis & Со., Dowlais – Works in South-Wales geliefert worden. Geschäftsbericht der Königlichen Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn 1861, Scan bei Google		England
H	unbekannt	Im Verkehrsmuseum Nürnberg 1895	Keine Details bekannt
HAYINGEN	Walzwerk Hayingen, Lothringen	Reinfeld 1943, Bf Joeuf 1942 Lotringen	Im Oktober 1999 erwarb Corus das Werk Sogerail in Hayange im Nordosten Frankreichs für 83 Millionen Pfund Sterling von Usinor.		Frankreich / Lothringen
HB NP (NP =Niederländisches Profil)	Stahlwerk Bobrek, HUTA BOBREK,  vormals Julienhütte 1856 Schlesien Wikipedi. Poln.	Hamburg-Billbrook  1935	Gebrauchswort: Oberhütten		Oberschlesien jetzt Polen
H & H	unbekanntes Walzzeichen, im kleinen Profil für Lorenbahn	Im Museum Chemnitz-Hilbersdorf	Keine Details bekannt
HB & HV , vormals HV = Hörder Verein oder Hüttenverein	Aus der 1846 (auch notiert 1839 + 1841) gegr. Piepenstock-Hermanns- hütte wurde 1852 die Hörder Bergwerks- u. Hüttenverein AG, unter Direktor Heinrich Wilhelm Beukenberg ab 1906/7 die Phönix A.G. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Abt Hörder Verein, Hörde i.W. angegliedert, 1852  Puddeleisen, 1862 / 63 Bessemerstahl, 1879 erste Thomasstahl-Charge erblasen.  Später Dortmund-Hörder Hüttenunion AG (DHHU) war ein Montanunternehmen mit Sitz in Dortmund. Es entstand 1933 als Zusammenschluss des Hörder Bergwerks- und Hütten-Vereins(mit der Hütte u. Stahlwerk Phoenix ) und der Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie im Rahmen der Neuorganisation der Vereinigte Stahlwerke AG.	Sammlung  U. Müller 1866 EB+Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl 1855	Erstmalig Scheibenräder für die Bahn produziert. Fotos von 1855 bis 1918
HENRICHSHÜTTE	Henrichshütte Hattingen, jetzt Museum, 1843 erste, letzte Schiene 1879 dann, nach dem Zusammenschluss in Dortmunder UNION, Schienen aus dem Walzwerk Neu:Schottland in Steele, später nur aus Dortmund	„Im Bestand des Industriemuseums Henrichshütte 1858 Sammlung Drews 1861″	gegr.1839, gehörte ab 1857 der Berliner Diskontogesellschaft, 1870:  A. Haarmann geht von NEU:SCHOTTLAND zur Henrichshütte, die 1872 an Dortmunder UNION mit Stahlwerk Horst und 1. April 1905 bis 1930 zu Henschel & Sohn, Kassel, dann zur Ruhrstahl AG RHEINSTAHL. Hinweis zu Thyssen prüfen.
DORTM = HH Hermannshütte	Ursprung Hermannshütte in Hörde, 1852 im Besitz von Hörder Bergwerks- & Hütten Verein AG. Hieß 1934 Dotmund-Hoerder Hüttenverein A.G. (Stahl+Eisen. 55 Jg. Seite 404, von 1935)	Slg Opladen 1858	Gegr. 1839 als HÜTTENWERK HÖRDE AG, dann 1843 erste Schienen gewalzt, lieferte 1848 f.d.Prinz-Wilhelm-Bahn + 1849 für die königliche Ostbahn.1858 integriert in  HB&HV.
H.K.	Huta Kralowe, Huta Krol Königshütte Oberschlesien (Lt.Hr.Soltmann, Fa Stahlberg-Rönsch)	„Rheinsberg (Mark)1966 Sperenberg 1935″	Schiene von 1935 aus Polen geliefert mit X vor der Jahreszahl als merkmal für geänderte Kopfrundung, Fundstelle Militärbahn Bf Sperenberg
HO	„Oberhausener Hüttenbetriebe im GHH-Konzern bis 1947 HO= Hüttenwerk Oberhausen“	Bruchhausen 1939	Hochofenbetrieb 1979 eingestellt
HOAG	Hüttenwerk Oberhausen Aktiengesellschaft (nach WK II) 1947, kam 1968 zu ATH	Eystrup 1956
HOERDE  (siehe auch Hermannshütte und HB&HV)	1840 gegr v. Hermann Piepenstock als Hermannshütte, 1848 Universal Walzwerk durch Betriebsleiter Daehlen, 1849 Puddelstahl, „1863 Bessemer Process zu Hörde eingeführt“   „Hüttenwerk Hörde AG, Dortmund-Hörde“ Hinweis aus einer Liste “Zwangsarbeiter beschäftigt“. Hüttenwerk Hörde 1852, Hörder Verein evtl auch Hüttenwerk Hörde AG, Dortmund-Hörde. Der Hörder Verein fusionierte mit der in den 1850er Jahren gegründeten Phoenix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb (Wikipedia). 1930 fusionierte Hoesch mit dem Köln-Neu-Essener Bergwerksverein.	Wittighausen  1867	Das Thomasverfahren kam in Deutschland zur Ausführung und zwar 1879 bei dem Hörder Bergwerks-und Hüttenverein. (http://www.deutschestextarchiv.de/book/view/beck_eisen05_1903?p=678) hat 1847 für Köln-Mindener und Thüringische Eisenbahn 300.000 Ztr Schienenauftrag,
EH & S	1846 Namensänderung in HOESCH & SÖHNE (3 Söhne), betreiben u.a. in Eschweiler ein Werk zur Produktion von Eisenbahnschienen. 1837 mit 26 Puddelöfen 2000 Tonnen Schienen produziert	St. Goar-Fellen  1865	1810 erste Eisenschmelze (Zweifallshammer) in Montjoie/ Aachen. Eberhard Hoesch (1790-1852) spioniert 1823 die damals modernste Stahlproduktion in England aus, um mit den neuen Erkenntnissen die Entwicklung des Unternehmens voran zu bringen. 1838 erste Schienen in Lendersdorf gewalzt. Nach dem Tod übernimmt sein Neffe Leopold Hoesch 1852 die Leitung. 1846: produzieren 174.443 Zentner Schienen. 1876 dort Betrieb eingestellt.
HOESCH	Leopold Hoesch gründet 1871 (mit einigen Familienmitgliedern) im Oesterholz bei Dortmund das „Eisen- und Stahlwerk Hoesch“, weil er die Standortgunst des Ruhrgebiets erkennt.	Nahe Limburg/L 1875 im Brandenburger Modellbahnclub 1886	Das Unternehmen siedelt sich „direkt auf der Kohle“ an und ist durch die aufstrebende Eisenbahn günstig mit Roheisen zu versorgen. Leopold überträgt die Werksleitung seinem Sohn Albert Hoesch (1847-1898), der bereits im November 1871 mit einer Belegschaft von 320 Arbeitern den Betrieb aufnehmen kann. 1911 die benachbarte ‚Maschinenfabrik Deutschland‘ erworben (Deutschlandkurve). HOESCH 1991/92 „feindlich“ durch Aktienkauf von Krupp übernommen. Fa Hoesch AG erloschen.
HUTA, CZESTOCHOWA	Huta Czestochowa, gegr 1896  zu deutsch: Tschenstochau	Sammlung Gleisbau Opladen, Erkrath-Hochdahl 1926	Derzeit (2013) ist der vollständige Name der Firma ISD Huta Czestochowa Sp. z oo  Wikipedia		Polen
PKP HP  (ist die belieferte Bahngesellschaft)	HUTA  POKOJ in Ruda ´Slaska, westl. Kattowice, Polen  (Huta=Hütte) früher Friedenshütte (siehe FH)	Slg Schweißwerk Bützow 1954	Bis ca. 1920 eigener Thomaskonverter, dann Stahl aus Fremdzukauf. Die heutige “Huta Pokój S.A.” ist immer noch (2019) eines der führenden polnischen Montanunternehmen.		Polen
HUTA KROL	Huta Krol Polen (Hütte König) früher: Vereinigte  Königs- und Laurawerke,Hütten- u. Bergwerke, Kattowitz Oberschlesien	nahe Bremen   1928	Huta Kosciuszko (geboren Royal,  Deutsch Königshütte) siehe Wikipedia		Polen
H.K.	Siehe HUTA KROL	Blankensee, MV     1978	Huta Kościuszko (HK).		Polen
HÜTTE FRIEDE	Lothr. Hüttenverein Aumetz-Friede, Kneuttingen-Hütte in Thionville, Lothringen	Wetzlar  1901	Lothringen gehörte 1871 -1918  zum Deutschen Reich		Lothringen, Frankreich
HV	Hörder Verein (im Besitz von  [oder Fusion mit] PHÖNIX), vorher HB & HV, ursprünglich Herrmannshütte (1840 gegründet).	Bohmte 1916	ab ca 1910 Abt. der PHOENIX in Düsseldorf, später in HOESCH AG eingegliedert
H-W-HÖRDE	Dortmund-Hörder Hüttenverein A.G. Dortmund Hörde, Reiner – Daelenstraße 1	„S.Stelzer 1947 Dt. Dampflokmuseum 1948″	Durch Nachkriegsereignisse wahrscheinlich früher H.B.&H.V. HÖRDE. siehe Eintrag in Stahl u. Eisen 55. Jahrgang Nr. 32 S. 876
HWR	Hüttenwerk Rheinhausen der Fa. KRUPP	„Hahnstätten 1948 Rüdesheim 1996″	1897 gegr.als Hüttenwerk Rheinhausen, in  Friedrich-Alfred-Hütte [ F A H ] nach dem Tod von F.A.Krupp umbenannt. Nach Fusion mit Mannesmann (ca. 1987)wurde das Hüttenwerk Rheinhausen 1993 geschlossen. Gemeinsamer Name: Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH, HKM (solches Walzzeichen noch nicht gesichtet).
IH , Walzzeichen in kleinem Profil gefunden	ILSEDER HÜTTE , stellte Feld- und Grubenschienen aber keine schweren Eisenbahnschienen her, da diese durch zusätzliche Patentgebühren für den Thomas-Prozess  zu aufwendig / teuer herzustellen wären.	Königswusterhausen 1941	„ab 1.Jan 1887: Eisenbahnschienen stellt das Werk nicht her. Dafür bekommt es jährlich von den Schienenwerken eine bestimmte Summe ausgezahlt. In diesem Verfahren liegt ein auf Übereinkommen begründetes Mittel der Konkurrenzbeschränkung. Der Vertrag wird geheim gehalten und ist wohl inzwischen nicht mehr verbindlich. „
J. H & H	Jacobi, Haniel & Huyssen 1782 gründete Eberhard Pfandhöfer nahe der (Kölnischen) Hütte ‚St. ANTONI‘ auf Preussischem Gebiet die Hütte ‚GUTE HOFFNUNG‘. Bewarb sich 1833 um die Schienenlieferung für Nürnberg-Führth, konnte technisch nicht liefern. (Siehe Stahl u. Eisen 1935  Seite 1509) Übernahme durch die Gebrüder Haniel mit Hüttengewerkschaft Jacobi, Haniel & Huyssen Walzwerk ‚Alte Walz‘ in Sterkrade/ Oberhausen 1808 gegr. Am 30.09.1836 Stabeisenwalzwerk in Betrieb gesetzt.	Bf Geislingen Steige 1858; Slg Dieringhausen 1861	Kann ab 1843 auch badische Hohlschienen walzen. Später auch Vignolschienen, Jacobi Haniel & Huyssen, liefert 1845 Schienen für die Badische Bahn, 1852 = 101.714 Zentner Schienen hergestellt (~5000 to) 1873 Umwandlung in Gutehoffnungshütte (GHH). Das Walzzeichen der Gutehoffnungshütte erscheint ab 1873 als „GHH“ nur in den Schienen, siehe bei GHH.
ILLINOIS	ILLINOIS STEEL CO , Amerika	Hafenbahn Minden 1917	ILLINOIS STEEL CO lieferte 25.000 t Schienen nach Japan.   Buch: Ein Unternehmer im Kaiserreich, Google
ILVA  PIOMBINO           auch ILVA RIVA	(Gemischtes)Stahl- und Hüttenwerk ILVA, RIVA Group Genua + Taranto, auch Bagnoli b. Neapel, Italien Werk LUCCINI in PIOMBINO, ANNO XXI ist die Zeitangabe der „faschistischen Ära“ unter Mussolini, der eine neue Zeitrechnung – beginnend mit seiner Machtübernahme – einführte. In Stahl gewalztes, historisch wertvolles Zeugnis der Zeitgeschichte. XXI ist das 21. Jahr der Machtübernahme durch den Diktator Mussolini.	Bullay 1943            Ausstellungsgleisstück mit Infotafel	Ilva übernahm von der Treuhand das große Stahlwerk in Brandenburg und investierte umfangreich. Jetzt 2016 jedoch hier keine Schienen.
INEXA	Walzwerk Luela, in Schweden		Siehe bei Walzzeichen „L“.
JOEUF	1879 als Kommanditgesellschaft, de Wendel 45%, Schneider&Compagnie Creusot/Belgien 45%. Bankhaus in Paris 10% gegründet	Sammlung Opladen 1930, ein weiteres Stück im Depot LVR-Industriemuseum Rheinisches Landesmuseum für Industrie- und Sozialgeschichte“	Stahlwerk in JOEUF, Lothringen erbrachte1913 393.725 t Roheisen und 330.208 t Rohstahl (Die Industrialisierung europäischer Montanregionen im 19. Jahrhundert von Toni Pierenkemper (bei Google)
J W	War höchstwahrscheinlich das Walzzeichen vom Werk Joeuf Wendel für die Schienenhändler um das Herstellerwerk zu verschleiern	Weimar 1873	Lieferant: Angermünder-Schwedter-Eisenbahngesellschaft nach einem Dokument von Jan. : Walzzeichen der Königlich Sächsichen Staatseisenbahnen nach dem Stande vom 1. Januar 1881
K (ohne quadratischen Rahmen)	Das bezieht sich auf das russische Kusnezk, das Hüttenwerk entstand als Prestigeprojekt Stalins um 1930 in (Nowo-)Kusnezk in Sibirien, erbaut von Freyn (Chicago), Subunternehmer für das Schienenwalzwerk war Schloemann – Düsseldorf. Text: U. Deuchler	Rillenschiene in Kirchmöser, Brandenburg 2013
[K]  im Quadrat	Huta Kattowice in Dabrowa-Gornicza, Polen (lt. Druckwerk der DB)	Oebisfelde 1979	Stahlkonzern Arcelor Mittal hatte das polnische Schienen-Werk Huta Katowice gekauft. 1890 – 1945:(das Werk heißt jetzt ArcelorMittal Poland Branch in Dąbrowa Górnicza) aus poln. Internet Seite, 2019		Polen
KLöCKNER	Gegr 1897 als Lotringer Hüttenverein Aumetz-Friede. Aktienmehrheit durch Peter Klöckner erworben. Klöckner ab 1923 ebenfalls GMH+GMW OSNABRÜCK  / Schienen nur von dort, nicht Klöckner Bremen	HH-Langenfelde  1938	1923 Unter dem Namen Klöckner-Werke AG firmieren das Eisen- und Stahlwerk Haspe, die Mannstaedt Werke, die Düsseldorfer Eisen- und Drahtindustrie,der Georgsmarien-Bergwerks- und Hüttenverein sowie das Eisen- und Stahlwerk Osnabrück zu einem neuen Montankonzern. Auch Quinter Eisen(Schienen)werke b. Trier (aus Klöckner Konzernmitteilung und Fritz Pudor „Eisenwerke aus alter Zeit“)
K.M.H.  In der Literatur auch D.K.M.H., K.M.H.Z. und K.M.St.	Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf südl. Zwickau gegr. 5.8.1839 als Sächsische Eisen-Compagnie AG, 1842 erster Hochofen angeblasen. Ab 1843:  Inhaber: von Arnimsche Hüttenverwaltung. An Kgl. Sächsische Eisenbahn von 1852 bis 1877 umfangreich geliefert.	Chemnitz,       Mus Lokschuppen 1861	Ab 1848 wurden in der Hütte Bahnschienen hergestellt. 1852 an  Zittau-Löbauer EB geliefert. 1873 ging das Unternehmen an die Deutsche Reichs- und Continental-Eisenbahnbau-Gesellschaft.  1877 erfolgte die Umwandlung in eine AG.1892 produziert Bessemerstahl; Bessemerstahlkopfschienen aber schon ab 1867. Gehörte ab 1916 bis 1945 zur Sächsischen Gussstahl Fabrik (SGF) wurde von der Maxhütte zeitweise mit Rohstahl beliefert.1892 wird sie als das „größte Eisenwerk Sachsens mit 1750 Arbeitern, 4 Hochöfen, 2 Gießereien, Schienen- und Feineisenwalzwerk, Bessemerstahlhütte, bedeutender Brückenbauwerkstatt, Maschinenbauanstalt etc.“ bezeichnet. Nach der Wende mehrfach Besitzerwechsel mit anderen Produktion aus dem Stahlbausegment. (Wikipedia.org)
KMS	Klöckner Maxhütte Stahl	Löbau (Sachs) 1874
KÖNIG ALBERT W.	Das ca 1895 von Maxhütte Sulzbach errichtete König-Albert-Werk, Lichtentanne/ Zwickau in Sachsen. Später Maxhütte MHZ oder Eisenwerk-Gesellschaft- Maximilianshütte Abtlg König-Albert-Werk . Letzte Lieferung 1944.	Museum Schwarzenberg  1901	Das König-Albert Werk wurde errichtet, als die Maxhütte in der Nähe die Schmiedefelder Gruben erworben hatte. Überwiegend Thomas-Stahlschienen mit Kleineisen für die königl. u. preußischen Staatsbahnen. Ab ca. 1896 Stahlproduktion. >Umfangreiche Informationen: Museum Sulzbach-Rosenberg< 1930 : Die Anlagen des Stahl- und Walzwerkes Maxhütte werden stillgelegt. (Ortsbiografie im Internet).
KÖNIGSHÜTTE oder K.H.	Königshütte (Oberschlesien)1797 gegr.1802 Anstich, Architekt Wedding,1843 Schienenproduktion, abgeliefert 24.879 Rtlr, Ort heißt jetzt Chorzów [ˈxɔʒuf] (dt. Königshütte) Die Vereinigte Königs- und Laurahütte AG gegr 1871 durch Fusionen von Königs-u. Laurahütte und weiteren Betrieben. 1911  ca 9.00 Arbeiter und Angestellte. 1911: 6 Mio Taler Umsatz	Werft in Stöckte/Winsen/ L. 1896 ZNIN, Polen 1948 HUTA KOSCIUSZKOWICE	War um 1859 staatseigener  Betrieb (Staatswerk) Zeitschr f.das Berg-u. Hüttenwesen 1860 S.135. 1942/43 Erweiterung durch Bauunternehmen Dykerhoff u. Widmann. 1871: Vereinigte Königs- und Laurahütte, A.G. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Königshütte O/s, Ausfuhr nach Rußland, Österreich. Name 1922 polnisch: KROLEWSKA HUTA nach 1945: HUTA KROL, KROL HUTA, HUTA KOSCIUSZKO.
F. KRUPP, auch als F. KRUPP GERMANY	Die KRUPP AG wurde im Jahr 1811 von Friedrich Krupp zusammen mit zwei Teilhabern als Fabrik „zum Zweck der Verfertigung des englischen Gussstahls und aller daraus resultierenden Fabrikate“ gegründet. Von 1861 bis 1865 erfolgte die zweite Erweiterung der Fabrikanlagen, u.a. um ein Blech- und 1864 ein Schienenwalzwerk – 1863 beschäftigte Arbeiter:  4185. Das Logo mit den drei übereinanderliegenden nahtlosen Radreifen wurde 1875 als Marke beim Königlichen Kreisgericht in Essen eingetragen.	Mainz-Castell 1869	1811 gegründet, Eisenerzeugung zu Essen. Seit 1826 setzt Krupp ebenfalls das Puddelverfahren ein, 1860 a.d. Kontinent als erster Bessemerstahlproduktion eingeführt, 1864 ein Schienenwalzwerk und 1869 ein Siemens-Martin-Stahlwerk (Inaugurationsschrift Diplom-Volkswirtin Verena Pleitgen, MSc, Neuss a/Rh.). 1864 erste Schienen mit 60 kg Zugfestigkeit je mm². 1903 Aktiengesellschaft ohne Börsennotierung, Aktien wurden alle in der Familie gehalten. 1912 rostfreien Stahl erfunden, walzte von 1864 bis 1987 Schienen. Lieferumfang siehe unten. Grusonwerk Magdeburg 1893  verkauft an die Krupp AG. (Stahl+Eisen). Das Unternehmen hieß danach Friedrich Krupp AG Grusonwerk. Anfang des Jahres 1999 verschmolzen sich Thyssen und Krupp zum größten deutschen Stahlkonzern.
F. KRUPP	siehe weiter oben	Vehrte 1870	Fr Krupp AG Essen 1903 – 1992 – div. Standorte und Schreibweisen  Wikipedia Schienenproduktion seit 1862. Alfred Krupp und die Entwicklung der Gussstahlfabrik zu Essen: mit einer Beschreibung der heutigen Kruppschen Werke, nach zuverlässigsten Quellen dargestellt.
KRUPP F.A.H.	KRUPP, hier Friedrich-Alfred-Hütte in Rheinhausen	Mus Nürnberg 1905 Freilager	1895/97 / 1905 Friedr.-Alfred-Hütte eingerichtet in Rheinhausen Friemersheim. Nach dem Tode von F.A.Krupp wurde die Hütte in Rheinhausen in ‚Friedrich Alfred Hütte‘ umbenannt.
L im Kreis mit Stern	INEXA PROFIL  in Lulea , Schweden Kopie von Bahn- Walzzeichenliste der DB.	HH-Bergedorf  2001	Einschmelzung durch Strom aus Wasserkraft, weil fast keine Kohlevorkommen  1918 10 Öfen mit je  35.200 KW in Betrieb, 8 Öfen zu 33.000 KW im Bau. Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 11. Auflage 1921 S. 327		Schweden
РЖД LACKAWANNA	Pennsylvania – Central Distrikt Lackawanna Iron Works, Lackawanna Iron and Coal Co.,	Jena West als Sturz im  Stellwerk, 1916 Slg Olaf Böhme	Lackawanna-Schienen kamen in beiden Weltkriegen (und wenigen Jahren danach) als Unterstützungsleistungen für alliierte Verbündete aus den USA nach Übersee. Schienen mit den kyrillischen Buchstaben entsprechend nach Russland / Soviet Union.		USA
LHS	Laura Hütte, Kattowitz Beuthen, Schlesien. Gegr 1838 von Graf Henckel v. Donnersmarck + Gebr. Oppenheim. An Königlich Sächsische Staateisenbahn 1858+1864 mit Walzzeichen L.H.S. geliefert, nach Fusion mit Königshütte L.H.S.A, später nur Königshütte jetzt Laura-Stahlwerke in Siemianowice LHS (2019 lt.pol.Internetseite)	Tantow, MV  1870        Chorin, MV 1871	Erste Schienen 1842 für Oberschlesische Bahn (Wilh.Treue Technikgeschichte Seite 378)  Lieferte 1859 bis 1862 an Wilhelmsbahn größere Quantität.. Wagenblass: der Eisenbahnbau.  Siegfried Stelzer: LHS Laurahütte in Schlesien erstmals genannt 1858 Eisenschiene Profil III. Nach dem Zusammenschluss mit Königshütte: Sprachgebrauch Abkürzung ‚Deutsche Laura‘.		Polen
LUCCINI	LUCCINI STEELWORKS TRIESTE Italien. Lucchini S.p.A., Piombino, Italien,	Bad Krozingen     2005	Schienen aus dem italienischen Luchini-Werk wurden auch zum Bau der ersten Eisenbahn in den vereinigten Arabischen Emiraten verwendet. Werksname früher ILVA-Piombino, siehe dort.		Italien
MARTHAHÜTTE	Martahütte der Kattowitzer AG für Bergbau- und Eisenhüttenbetrieb, Kattowitz	Foto eines Schienenwalzzeichens fehlt noch	Das abgebildete Walzzeichen stammt aus einem senkrechten, mächtigen Doppel T-Träger aus der Dachkonstruktion im Bahnhof BYDGOSZCZ, Polen, in der Literatur sind zahlreiche Schienen Lieferungen bekundet.
M.B. C°	MOSS  BAY Haematite Steel & Iron Co CUMBRIA CA 145AE, ENGLAND	Neuhaus 1881	Mail-Info aus England, dortiger Industrieverein und Prospekt von 1993		England
MARYLAND	MARYLAND Steel Co.  Gehörte ab 1917 zur Bethlehem Steel, U.S.A.	Hafenbahn Minden 1917; Linz, Österreich 1946; Frankreich 1916	Die Pennsylvania Steel baute 1897 ein neues integriertes Hüttenwerk zur Schienenproduktion in Sparrows Point bei Baltimore unter der Firma Maryland Steel Co. Diese Tochtergesellschaft wurde zusammen mit der Mutter 1916 von Bethlehem aufgekauft.		USA
MC  (mit Sonderzeichen)	Herr Ulrich Deuchler schreibt: Dazu eine – unsichere – Vermutung: Im Fabrikzeichen lese ich im linken Segment den kyrillischen Buchstaben für „D“, im oberen Segment den für „Ju“, im rechten den für „M“, im unteren den für „O“. Zusammengesetzt ergibt dies die Anfangsbuchstaben der Firmenbezeichnung – jetzt wieder ins Deutsche übersetzt – „Donezk – Jurjewsche metallurgische Gesellschaft“.	Bw Elstal 1912	Einmal als Eckpfeiler einer Müllbanse gefunden, 2015 Foto aus Russland per Mail hier eingegangen.
MH / MH.T.	Ab 1853 Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte Rosenberg Aktiengesellschaft (Hauptaktionär  Joseph Anton v. Maffay) nach Übernahme der belgischen KG  ‚T. Michiels,Goffard & Cie‘ gegr. 1851 Schienenwalzwerk in Sauforst bei Burglengenfeld (Haidhof), später neues Werk und Zentrale in Sulzbach, 1955: umbenannt in Sulzbach-Rosenberghütte, Oberpfalz.  Die Maxhütte in Haidhof, gegründet als T. Michiels, Henry Goffard & Cie, kurz danach umbenannt in Eisenwerk-Gesellschaft Maximilians-Hütte – bei Burglengenfeld (benannt nach Maximilian der II., König von Bayern), war ein Stahlwerk. 1851 wurde die Keimzelle der Maxhütte (MH) gegründet. 1930 Werk Still gelegt. Siehe auch bei TM&Co Telemarque Michiels gründete die Fa TM&C° in Rothe Erde bei Aachen. Das Zeichen MHT soll nach einer DR-Liste von 1931 auf die Neue Maxhütte in Rosenberg hinweisen. Nach Auffassung des Autors ist das ‚T‘ aber (1931) das Zeichen für Thomasstahl.	Pressath + Schrobenhausen 1862	1854 Auszeichnung der Industrieausstellung München für Einführung der Schienenfertigung diesseits des Rheins. 1880 Verbundschiene (Gussstahl auf Puddeleisen) 1894 Vollstahlschiene  Exponate  2010  im Museum Sulzbach Rosenberg. Dortige Information: es wurden keine Profile für Zungenschienen gewalzt. Fotonachweis von 1853 bis 2002. Im kleinen Museum am Bf. Weiden (Oberpfalz) sind Stücke von Schienen für die U-Bahn in London ausgestellt, die völlig von der Normgestalt abweichen. Es soll auch die letzte Schienen Walzung der der Maxhütte gewesen sein!
MHU	Maxhütte Unterwellenborn in Thüringen. 1872 als Zweitwerk der MH  Haidhof  gegründet	Slg Peter Drews 1893; Lübz (Meckl) 1937	Schienenherstellung mit Bessmerstahl. 1921 – 46 Teil des Flick-Konzerns. Ab 1948 als Volkseigener Betrieb (VEB Bergbau- und Hüttenkombinat Maxhütte) weiter geführt, „Es gingen aus der DDR täglich zwei Züge mit Schienen in die UDSSR, wir bekamen dafür Sumpferz aus dem Ural; ich arbeitete vor dem Ofen im Thomas-Stahlwerk“. Authentischer, persönlicher Bericht eines politischen Gefangenen. An Arbed-Gruppe verkauft. Am 1. Juli 1992 nimmt die „Stahlwerk Thüringen GmbH (SWT)“ als neue Gesellschaft ihre Tätigkeit auf. “Am 10. Juli 1992 der letzte Hochofen-Abstich, danach Zukauf von Roheisen. 2006  kam es zum Wechsel des Stahlwerks Thüringen zur spanischen Gruppe „Alfonso Gallardo“. Gehört jetzt zur brasilianischen „Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)“.
TM& C°	Telemarque Michiels & Co  1841 Hütte in Aue bei Eschweiler gegründet durch Belgische und Deutsche Geldgeber. Als einer von 13 Teilhabern aus Aachen und Eupen um →Anton Wilhelm Hüffer und →David Hansemann trat er als Direktor und Gerant (Geschäftsführer) an die Spitze der nach ihm benannten Kollektivgesellschaft T. Michiels & Cie in Eschweiler-Aue. Diese betrieb ab 1843 mit einer Belegschaft von etwa 200 Mann ein Puddelwerk und ein Eisenbahnschienen-Walzwerk. Lieferte u.a. nach Bayern. Deutsche Biographie:  Michiels, Télémaque Unternehmer, * 1799 Paris, † 11.3.1860 Lüttich. (katholisch) aus: Dissertation Hartm. Schainberg	Nürnberg 1853 Eingereicht von Jörg H. nach Bergung bei Abriss des abgebrannten DB Museums Lokschup- pens, Nürnberg	Auf Literatur: „lieferte 1844 umfangreich für die Köln-Mindener-Bahn. Am 10.11.1852 in „Phönix, anonyme Gesellschaft für Berg-u. Hüttenbetrieb“ umgewandelt. Umfangreiche Beschreibung bei H. Wagenblaß: Der Eisenbahnbau. Vollständiger Name: Télémaque Fortuné Michiels ’so errichteten die Belgier Michiels und Bourdoux in flämisch-wallonischer Eintracht 1841 in Eschweiler-Aue ein Puddel- und Walzwerk, das anfänglich ausschließlich mit wallonischen Arbeitern produzierte. ‚ „T. Michiels, Henry Giffard & Co.“ im Sauforst bei Burglengenfeld (Oberpfalz) Stahlwerk gegründet, das später in MAXIMILIANS HÜTTE umgegründet wurde.  aus: Deutsche Biographie
M.H.Z.	Maxhütte Zwickau, vormals König Albert Werk (Lichtentanne)	Deutsches Dampflokmuseum 1926  Eisenbahnfreunde Schwarzenberg 1928,	Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte, Abt. König=Albert=Werk, Zwickau (Sachsen) siehe König Albert Werk
Walzzeichen unbekannt	„Minerva AG, Breslau Oberschlesien“	kein Walzzeichen gefunden	Betrieb als Obergesellschaft mehrere Werke in der Eisen- + Stahlproduktion, lieferte auch Schienen und Eisenbahnzubehör an die Preuß Niederschl-Märkische Eisenbahn. (Eisenbahn Statistik für das Betriebsjahr 1863) (Siehe bei Albert Gieseler — Oberschles. Eisenbahn-Bedarf)
M (mit ovalem Kreis / Auge im Dreieck)	Stahlwerk Rehon, Frankreich	„Technik Museum Berlin, Freigelände 1922″	Bei O.M. einsehen/anfordern: umfangreicher Aufsatz zum ‚allessehenden Auge‘ von Ulrich Deuchler, 2020		Elsass, Frankreich
MST TESCHEN	Stahlwerk Rudolf-Hütte in Trzyniec bei Teschen	Lichtenfels 1915	Das Stahlwerk war im Besitz von Erzherzog Albrecht von Österreich.		Schlesien, Polen
MUA                                     (kyrillische Buchstaben der anderen Seite der Schiene)		Hagenow Stadt 1898	Geneuer Hintergrund zur Herkunft der Schiene unbekannt		UDSSR?
N.H.P.	Nova Huta Pokoj oder Pukui	Kyritz, Mecklemburg-Vorpommer, 1864	ehemals „Friedenshütte“ Oberschlesien Nova Huta (Neue Hütte) ist ein Stadtteil östlich Krakau		Polen
N E  (Neunkicher Eisenhütte  siehe auch NTK)	„	Celle  1930	1920 Gründung der Neunkircher Eisenwerk Aktiengesellschaft, vormals Gebr. Stumm, Neunkirchen, Saar.  Zeitungsartikel : „29. Juli 1982: Der Tag, an dem die Hütte starb
NEU:SCHOTTLAND	Stahlwerk in (Essen) Steele-Horst Gründung 1856 bis 1923. Neu-Schottland bis 28.05.1872 dann Union Horst, ab 1910 Deutsch-Luxemburgische Bergwegs- und Hütten-AG. Unbekannt in der DR-Liste v. 1939. Schienen ab 1857, (gesichert ab 1859) (Lieferung an Windbergbahn) bis 1872.	Museum Bahnwelt Darmstadt 1859	Bergbau- u. Hüttengesellschaft Neu:Schottland.  Fusionierte 1872 mit Hattingen u. Dortmund zur UNION DORTMUND    in Dortmund. Schienenherstellung mit Eisen, später Gussstahl bis 1875, dann erneute Schienenproduktion im Werk Dortmund mit Bessemer Stahl. In Steele Schraubenproduktion bis in die Neuzeit.
New -British Iron-Companie, Wales	lieferte um 1887 an Königlich-Sächsisch- Schlesische Staatseisenbahn	Kein Foto	das noch vorhandene  4“ sogenanntes Löbau=Zittauer Profil (Eisenschienen) lagen 1881 noch im Gleis / Geschäftsabericht
NMC	Societe des Acieries et Trefileries de Neuves-Maisons Chatillon SA“. Werk 10 km südlich von Nancy (von u. Deuchler)	Konz Spielplatz 1933			Frankreich
N. S. siehe auch bei NEU:SCHOTTLAND	Es errichtete der Berg- und Hütten-Aktien-Verein NEU:SCHOTTLAND in Horst bei Essen ein großes Hüttenwerk zur Schienenherstellung. Die NEU:SCHOTTLAND Hütte liefert Schienen in Regelwalzlänge 7,5 m an die Hänischer Kohlenzweigbahn (Albertbahn) („Die Windbergbahn“ 1982 Seite 29+30)1856	Konz Zufahrt zum Gbf 1862 erwähnt Sammlung August Haamann 1865
OSNABRÜCK (Schreibweise mit Ü bis 1915, dann mit UE)	Stahlwerk der Georgsmarienhütte, verarbeitet deren Bessemer-Roheisen, Chef ab 1872 August Haarmann, später Klöckner Werke AG.	Scheessel Kopframpe und Herford Bf-Dach  1872,	1994 von Klöckner verkauft Eine sehr umfangreiche Schienensammlung wurde von A. Haarmann in einem Ausstellungsbau präsentiert, die um 1900 in den Hamburger Bahnhof nach Berlin kam. Nach der Wende wurde diese Sammlung geteilt. Die Hälften wurden in den Verkehrs-Museen in Berlin und Dresden eingelagert, inzwischen in Berlin kompletteiert und katalo-gisiert, OM: habe selber In die Datei schauen dürfen, und 12 Seiten Walzzeichen aus der Sammlung erhalten, vielen Dank! Herr Haarmann hat (1890) zwei dicke Bücher zum Gleisbau in aller Welt verfasst, sie sind antiquarisch zu erwerben.
OSNABRUECK (Schreibweise mit UE ab Mitte 1915, vorher mit Ü)	siehe oben	Geesthacht 1915	siehe oben
P.Б.M.O.	vermutlich Rosyjsko-Belgijskie?	eingebaut und noch befahren in WENECIA; Polen, ehemals Deutsches Reich, Schmalsurstrecke.	bishern ur wenig bekannt		Polen
OUGRÈE	Im Jahre 1809 wurde der Fabrique de Fer d’Ougrée  (Deutsch: Eisenfabrik von Ougree) gegründet und 1834 in ein integriertes Werk umgewandelt.	Schiene in Deutschland gefunden	„Im Jahre 1835 wurde die Société des Charbonnages et Hauts-Fourneaux d’Ougrée (Deutsch: Kohle- und Hochofengesellschaft von Ougree) gegründet. Aus: WIKIPEDIA.ORG Cockerill und Ougree Werke lagen dicht beieinander“
PEINER WALZWERK	Peine, gegründet 1872	Foto: Walzzeichen im doppel T Profil an einer Dampflok	Hat im Bereich Oberbau nur Schienen für Lorenbetrieb etc gewalzt, daher keine Walzzeichen in Eisenbahnschienen. Bekam dafür vom Schienentrust eine Ausgleichszahlung.     Fotografiert bei Slg Gernrode, Feldbahnschiene
P.E.J.G.	Prager Eisenindustriegesellschaft, Prag		„Lieferte 1867 an Königlich Sächsische Staatsbahn aus der Adalberthütte in Kladno „
PHÖNIX	Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb 1852 in Eschweiler-Aue. Mit Umwandlung der seit 1846 ein Walzwerk betreibenden Michiels & Comp. in eine AG, heißt das Unternehmen PHÖNIX AG.	Eisenbahnmuseum Minden 1854	1855 wurde das französisch-belgische Unternehmen Société des Mines et Fonderies du Rhin Ch. Détillieux & Co . in die Phoenix AG aufgenommen. „Es ist das Verdienst der Hütte Phönix, Ruhrort, zuerst Rillenschienen gewalzt zu haben“ (von Roll ). Ende der 1850er Jahre wird Phönix von David Hansemann finanziell saniert. 1860 wird Laar u. Kupferdreh errichtet, 1861 nach Ruhrort verlegt.1887 letzte Walzung mit Ö im Namen, dann „OE“ .  1.Jul 1897 wurde PHOENIX der WESTFÄLISCHE UNION  AG für Bergbau-, Eisen- u. Draht- industrie (Hamm Westf.) angegliedert. 1906 fusionierte Phoenix mit dem Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein.
PHOENIX	PHÖNIX Ost (ehemalige Hermannshütte) in Dortmund (Schienen aus Abt. Hörder Verein und Abt Ruhrort-Meiderich)    PHÖNIX West: Konrad-Adenauer-Allee.	Harzgerode  1892	Es gab Phönix I bei Eschweiler Aue, Phönix II bei Laar (erb.1870/71 [andere Quelle (1860, siehe unten+++) ] überwiegend Schienen, Phönix III bei Kupferdreh im J. 1853 erbaut (aus: der Hüttenbetrieb in dem Preuss. Staate im J 1860. Zeitschrift für das Berg- und Hüttenwesen)
PHOENIX	Hütte PHOENIX gegr. 1852  in Ruhrort=Meiderich Duisburg-Meiderich. Zuletzt im Besitz von HOESCH. Festschrift ’50 Jahre Rillenschiene‘ von VSt. AG   Beispiel für Auftragsproduktion BVG für PHÖNIX (PHX).	„Verkehrs Mus Dresden 1895. PHX in Elmshorn gesichtet in Schiene von BVG, Zaupfahl“	1852 aus Umwandlung in A.G.  der Fa. Telemarqe Michiels & Co. 1852-1966 zuletzt Hörde. 1884 erster Thomasstahl erblasen. Hütte PHOENIX fusioniert 1906 mit HB&HV, 1926 in Vereinigte Stahlwerke A.G. Hütte Meiderich aufgegangen. 1911 Schienen aus Hörde und Ruhrort. Phoenix-Hütte Borbeck schloss 1923. Das Werk Phoenix West 2001. „Phoenix geht im Zuge einer Reorganisation der VSt. 1934 in Liquidation.“ Deutsche Wirtschafts Archive Band 1 dritte neue Auflage Seite 186. ‚Es ist das Verdienst der Hütte Phönix, Ruhrort, zuerst Rillenschienen gewalzt zu haben‘.  Enzyklopädie des Eisenbahnwesens.  >Die ersten Rillenschienen wurden in Phönix gegen Ende 1879 für England gerwalzt (Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915)
Piedboeuf & Co“	Piedboef & Comp..	bisher kein Walzzeichen  gefunden	1845-46 „Um diese Zeit Lieferung für die Ruhrort-Crefelder Bahn, welcher aber keine weiteren Lieferungen folgten“ Organ Fortschritte des Eisenbahnwesens 1864, S. 116. Lieferung an Aachen-Maastricher EB. ca 30 km geliefert( Eisenbahnstatistik von 1850, Seite 31 ) 1861 erwarb der Aachener Industrielle Carl Ruëtz, der 1845 auf dem Aachener Landgut d. Stahlwerk „Aachener Hütten-Aktien-Verein“ gegründet hatte, die Paulinenhütte“ die fortan „Kommanditgesellschaft Carl Ruëtz & Co. zur Rothen Erde“ hieß.  (Wikipedia bei Thyssen)  Walzzeichen RUETZ siehe unten
Piela Hütte (der Ruffer & Co in Breslau gehörend)	Pieleahütte, Oberschlesien >> wird hier aufgenommen, obwohl bisher kein Walzzeichen bekannt ist	bisher kein Walzzeichen  gefunden	1870 geliefert an Königlich Märkische Eisenbahn (Quelle dortiger Geschäftsbericht)
QUINT	Gewerkschaft QUINT ab 1846 Beginn Schienenwalzung, Besitzer Commerzienrath Ad. Krämer. 1872. Standort: bei Trier. Werk hat Bahnanschluss.  1874: AG Quinter Eisenwerke, Stabeisenwalzwerk, Fassoneisenwalzwerk.  Teilinfo in gemeinfassl. Darstellung des Eisenhüttenwesens von 1921.	„Im Zaun ehemaliges Wagenwerk Darmstadt 1860″	Gewerkschaft QUINT ab 1846 Beginn Schienenwalzung, Besitzer Commerzienrath Ad. Krämer. 1872 Werk hat Bahnanschluss.  1874: AG Quinter Eisenwerke, Stabeisenwalzwerk, Fassoneisenwalzwerk.  Teilinfo in gemeinfassl. Darstellung des Eisenhüttenwesens von 1921. Standort: bei Trier. Geschichtlicher Überblick bei Google umfangreich. Olaf Mensch: Preisliste  1914 von Quint eingesehen bei Archiv der Eisenhüttenleute,  Düsseldorf
RESICZA	1851: Herstellung von ersten Schienen in den Walzwerken der Resicabányi-Mühlen; Slowakische Republik?	„1890 Polen, ehemals Deutsches Reich“	1851: Herstellung von ersten Schienen in den Walzwerken der Resicabányi-Mühlen Die ersten Eisenbahnschienen sind für die Eisenbahnlinie Oravica-Bázion gefertig.   http://www.banaterra.eu/magyar/H/hbit/Webhely/igy%20kezdodott/elso_150_sz/igy_kezdodott.htm . unten: Beispielbild
R.E.	Rothe Erde  bei Aachen.	Bad Bentheim           Bahnsteigdach 1921	Im Jahr 1845 gründete der Wallone Jacques Piedbœuf zusammen mit dem Unternehmer Hugo Jakob Talbot sowie den Maschinenbauern Johann Leonhard Neuman und Theodor Esser auf einem ehemaligen Landgut das Stahlwerk OHG Piedboeuf & Co, Aachener Walz- und Hammer- werk, die nach Übernahme von Carl Ruëtz  und Companions im Jahre 1851 fortan als Kommanditgesellschaft Carl Ruëtz & Co – Aachener Hütten-Aktien-Verein (sehe dort) Rothe Erde weitergeführt wurde. Im Verzeichnis der Fabrik u. Walzzeichen für Oberbaumateralien vom Kgl. Eisenbahn Zentralamt 1910 wird R.E. dem Eisenwerk Rothe Erde bei Aachen zugewiesen. Nicht identisch mit Rothe Erde bei Dortmund.
R.V.W.P.	unbekannt	Holdorf, Mecklemburg-Vorpommen  1865
REHON (mit Dreieck und einem Auge darin, vergleiche auch Walzzeichen „M“	Réhon im Département Meurthe-et-Moselle in der Region Grand Est	Technik Museum Berlin 1922	Logo: Das Auge der Geschichte (wie Wappen der Stadt Rehon, Frankreich)
kein Walzzeichen	In anderen Eisen- und Stahlpodukten führte man das Zeichen Ry.	Die Lieferung erfolgte ohne Walzzeichen, da die Unterscheidung der Lieferanten erst erforderlich wurde, als es ab ca. 1845 mehrere Liefranten gab.	Juli 1835 wurden 1017 Stück Schienen von 150 Tonnen Gesamtmenge bis September für die erste Eisenbahnstrecke Nürnberg-Fürth geliefert. Rasselstein war das einzige Werk, das zeitgerecht liefern konnte.  (Organ für die Fortschr des Eisenbahnwesens  1867 Seite 115) Die Bahn Nürnberg-Fürth hatte Schienen mit G= 12 kg/m und h= 85 mm für 6 t Achslast (Albert Gieseler)  „Später Lieferung einer kleinen Menge der Stuhlschienen an die Taunusbahn FFM-Wiesbaden (Haarmann). Heinr. Wilh. Remy errichtete 1838/39 in Alf/Mosel im bestehenden Stahlwerk ein Walzwerk zur Schienenherstellung, dass die Schienenproduktion aber bald einstellte, da nicht lohnend. Horst Wagenblass: Der Eisenbahnbau. Nach diversen Besitzerwechseln: Am 15. Februar 2012 erfolgte die Umfirmierung in ThyssenKrupp Rasselstein GmbH. (Wikipedia)
REMY zu ALF a.d.Mosel	Stahlwerk in Alf / Mosel lieferte 1838 Schienen für Düsseldorf-Elberfeld ohne Walzzeichen. Info aus Museum in Alf und Brigitte Schröder: Der Weg zur Eisenbahnschiene. Später Rasselstein Hoesch GmbH Andernach.	Foto fehlt; kein Walzzeichen in Schienen jedoch „ALF“ in Flacheisen im Museum in Alf	Die Gebrüder Remy aus Bendorf Krs Koblenz haben 1825 beim Königlich-Preußischem Bergamt das Baugesuch eingereicht. Es wurde angeliefertes Metall gefrischt und u.a. zu Schienen verarbeitet. Die Produktion wurde wegen der ungünstigen Transportsituation und lebhaftem Wettbewerb bald wieder eingestellt.
R H	Aktiengesellschaft Rombacher Hüttenwerke zu Rombach in (Lothringen) (Siehe weiter unten ROMBACH). Die vierte Etappe begann 1914, als die Concordia – dem Zug der Zeit folgend – eine Interessengemeinschaft mit der Aktiengesellschaft Rombacher Hüttenwerke zu Rombach (Lothringen) einging. Der mit Wirkung vom 1. Januar 1914 geschlossene Vertrag räumte u. a. den Rombacher Hüttenwerken das Recht ein, jederzeit während der Vertragsdauer das gesamte Vermögen des Bergwerks zu erwerben.	Konz 1926	„…diesem Recht machte die Hütte Gebrauch, als sie infolge des Kriegsausgangs ihre ausgedehnten Hüttenanlagen und wertvollen Erzgruben in Lothringen verlor und sich nunmehr im verbliebenen Reichsgebiet einen Ausgleich zu schaffen suchte. Die Concordia Bergbau-AG trat am 15. Juni 1920 in Liquidation und firmierte fortan unter dem Namen Rombacher Hüttenwerke, Abteilung Oberhausen. Aus: Stiftung Westfälisches Wirtschftsarchiv, Dortmund, Archivbestand  Concordia Bergabau AG (Zusammenfassung)		Lothringen, Frankreich; Später Oberhausen
R. H. B.	Vereinigte Stahlwerke A.G., Bochumer Verein, Abtlg Westf. Stahlwerke, Bochum.(vormals Rombacher Hüttenwerke, Abt. Westf. Stahlwerke) [also Rombacher Hüttenwerke Bochum]	Wetzlar u. Lauenburg  1922 Rheinsberg 1925	Die Concordia Bergbau-AG trat am 15. Juni 1920 in Liquidation und firmierte fortan unter dem Namen Rombacher Hüttenwerke, Abteilung Oberhausen. Sodann kam es im Jahre 1921 zum Übergang der Concordiahütte in den Besitz der Rombacher Hüttenwerke Oberhausen mit Sitz in Koblenz. Siehe oben bei RH
RODANGE (Nach dem 1. Weltkrieg wurde das Werk RODINGEN unter dem frazösichen Namen Rodange weitergeführt)	Rodinger Hochofen- und Stahlwerksgesellschaft, Luxemburgische AG 1872 gegründet. Rodange, eingedeutscht Rodingen	Brohl  1929,            Lauenburg(Elbe)	1872 gegründet von Gebr Gollart und Thomas Byrne, 1905 mit der belgischen Ougrèe-Marihaye zusammen geschlossen. Produzierte besonders für Eisenbahnzwecke: Schienen, Schwellen, Radreifen, Achsen, Federstahl, Rillenschschienen für Straßenbahn, Zahnstangenschienen nach eigenen Patenten.		Luxemburg
RODINGEN (Nach dem 1. Weltkrieg wurde das Werk RODINGEN unter dem frazösichen Namen Rodange weitergeführt)	Stahlwerksgesellschaft, Luxemburgische AG 1872 gegründet. Rodange, eingedeutscht Rodingen	Bergen-Belsen 1936	1872 gegründet von Gebr Gollart und Thomas Byrne, 1905 mit der belgischen Ougrèe-Marihaye zusammen geschlossen. Produzierte besonders für Eisenbahnzwecke: Schienen, Schwellen, Radreifen, Achsen, Federstahl, Rillenschschienen für Straßenbahn, Zahnstangenschienen nach eigenen Patenten.
ROECHLING	Um 1893: GEBRÜDER ROECHLING später Röchling’sche Eisen- und Stahlwerke GmbH Völklingen, 1955 Röchling’sche Eisen- und Stahlwerke AG, Völklingen, Saar	„Gustavsburg 1886“	1883 werden die alten Puddel- u. Schweißöfen stillgelegt 1971 Zusammenschluss Röchling-Burbach.
ROMBACH	Rombacher Hüttenwerke, Rombach in (deutsch) Lothr. 1888 gegr vom Carl Später Konzern, von 1893-98 vier Hochöfen errichtet, Stahl- u. Walzbetrieb ab 2.1.1900	Stadtoldendorf 1907	Riesiges Stahl- und Walzwerk mit allen denkbaren Nebenanlagen. Bemerkenswert: Stromerzeugung für 895 Motoren von  56624 PS, Werksbeleuchtung sowie Abgabe an Reichseisenbahn, Bf Metz, Stadt Metz einschließlich Straßenbahnen und Gemeinde Maizières.
ROMBAS	Rombacher Hüttenwerke, Rombach in (deutsch/französisch) Lothr. Hauptaktionär Fa. Carl Spaeter in Coblenz.	Saarbrücken 1924	Nach der Besetzung Frankreichs 1940 wurden Flick die Rombacher Hüttenwerke mit Wirkung vom 1. März 1941 treuhänderisch zugeteilt. Die französischen Eigentümer, der SLAR (Societé Lorraine des Acieries de Rombas) bekamen das Werk in gutem Zustand zurück		Rombach, Lothringen; Frankreich
RHYMNEY STEEL	RHYMNEY IRON u. Co England	Kein Foto bisher	lieferte vor 1863 Schienen an Altona-Kieler und Rendsburg – Neumünster (Eisenbahn-Statistik von 1863,scan aus Internet) Die Bahn lief auf Dänischem Staatsgebiet, weil Altona DÄNISCH war
RSW	Rheinische Stahlwerke, Duisburg-Meiderich. Gründung 27.Mai 1870 durch Französische, Belgische,  Deutsche Aktionäre mit 1 Mio Franc Kapital, Sitz: Paris, als Société Anonyme du Rhin durch Barthold Suermond, 1872 verlegt nach Meidedrich und Errichtung des Schienenwalzwerkes mit dem 20 m lange Schienen gewalzt werden konnten. 1910 Gesellschaftskapital in Aktien: 40 Mio Mark (de,wikipedia.org)	Lorch 1872; Schiene aus dem Jahr der Walzwerk Errichtung	RSW (Meiderich) und Phönix (Ruhrort) entwickelten sich nebeneinander. Beide walzten Schienen unter eigenem Logo (PHOENIX bis 1923) bis sie 1926 in der Gesellschaft  „Vereinigte Stahlwerke“ zusammen geführt wurden. Daher sind die Logi ,gestorben‘ und durch THYSSEN ersetzt worden, deren Walzwerk innerhalb der „Vereinigten“ offensichtlich wirtschaftlicher betrieben werden konnte. Die eigene Beobachtung ergibt sich aus den fließend auslaufenden Jahrgängen der Walzwerke PHOENIX und RSW mit Sichtung des Walzzeichens THYSSEN 1921 die zu diesem Zeitpunkt wohl ein neues Werk in Betrieb genommen haben, da vor 1921 der Name THYSSEN nicht als Walzzeichen in S 49 Schienen gesichtet wurde.
C.RUETZ	Aus Literatur: Karl Ruëtz [verlässt das Werk im Streit und] gründet in Dortmund das Konkurrenzunternehmen ‘Kommanditgesellschaft Karl Ruëtz & Co. zur Rothen Erde’	GOMMERN   1870	1851Carl Ruetz übernahm die in Liquidation befindliche OHG Piedboef & Co, Aachener Walz- u. Hammerwerk, Teilhaber: Eberhard Hösch & Söhne, Leopold Schöller & Söhne, kauft Roheisen in Belgien und Eschweiler  1861scheidet Ruetz aus. An anderer Stelle: Liquidation 15.3.1861. Ruetz gründet AHAV Rothe Erde bei Aachen. R.war bis 1853 Abt. Ingnieur in Hörde. Karl Ruëtz verlässt das Werk im Streit und gründet in Dortmund das Konkurrenzunternehmen ‘Kommanditgesellschaft Karl Ruëtz & Co. zur Rothen Erde’
S C	Seraing Cockerill  lt Liste Kgl Sächsische Eisenbahn, hat Schienen mit Walzzeichen SC 71 geliefert an  Privatbahn Glauchau=Wurzen	Kleine Sammlung Bf+Mus. Hasselfelde 1872
SCHWIENTOCHLOWITZ	Ein Stahlwerk der Königs- und Laurahütte in Schwientochlowitz	kein Foto	Nach der Volksabstimmung in Oberschlesien am 20. März 1921, bei der die Schwientochlowitzer mit 51,9 % der Stimmen für den Verbleib bei Deutschland gestimmt hatten, wurde der Landkreis Schwientochlowitz  – wie ganz Ostoberschlesien – trotzdem 1922 der Zweiten polnischen Republik zugeteilt. Wikipedia
S C R G  – VIRE	Hersteller unbekannt	Wetter (Ruhr) 1913	Bergwerksschiene  in Wetter (Ruhr) unter einem Hunt öffentlich ausgestellt
S&M	Sambre et Moselle 1905 Gründung / Gründung der Metallurgischen Gesellschaft Sambre et Moselle in Montignies-sur-Sambre / Belgien	Bingerbrück 1941	Gründung der Fabrik Maizières-les-Metz; Beteiligung von Thyssen AMS – Stahlwerk und Bergbau der Sambre? Beteiligung an der / Beteiligung an der Mine Aachen, Ottange ?		Lothringen und Belgien
S.G.F.	Sächsische Gussstahl-Werke Freital in Döhlen, Aktiengesellschaft Abt. Gussstahlfabrik, Döhlen, Post Deuben Bez. Dresden gegr 1856 als reines Tiegelstahlwerk, ab 1862 AG. Führt Stahlwerk Pirna 1937 als Zweigwerk (Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhütten-Wesens 1937)	Verkehrs Museum  Dresden und Lokschuppen Chemnitz 1893	1862 SM-Stahl, 1911…Schienen aus basischem Martinstahl. Seit 1886…  auch übernommen: Königin-Marien-Hütte in Cainsdorf*. 1938/39 Zum Flick-Konzern gehörig. * aus Gemeinfassl Darstellg d. Eisenhüttenwesens 1921 Seite 562 Spalte 1 Der Bau der eingleisigen Straßenbahnverlängerung von Bühlau nach Weißig begann unter Leitung von Regierungsbaumeister Schauer im April 1908. In die damals noch gepflasterte Landstraße verlegte man 15 m lange Rillenschienen der „Sächsischen Gußstahlwerke Döhlen“ auf Betonschwellen. Textzeile aus: Internetseite Sachsenschiene
SENELLE	Stahlwerk in SENELLE-MAUBEUGE Longwy bis 1992, Lothringen, evtl Verbindung zum Walzzeichen LONGWY	Dt.Museum München  1935	Das Museumsexponat ist jetzt im BW Freilassing, Dependance vom Dt. Museum München		Frankreich an der Grenze zu Belgien
SC (siehe auch Walzzeichen Cockerill)	SEARING COCKERILL	Neustrelitz 1866	sehe Cockerill Umfangreiche Schienenproduktion, auch Lokomotiv- und Waggonbau		Belgien
SJC  (siehe auch Walzzeichen Cockerill)	Société J.Cockerill Belgien, siehe unter Cockerill Fusionierte 1980 mit Ougree	Lokschuppen Schwerin im Freigelände 1870	siehe Cockerill Umfangreiche Schienenproduktion, auch Lokomotiv- und Waggonbau		Belgien
SPIGERV	Christiana Spigerverk Oslo (seit 1972 Elkem)	Tönnhausen 1962	„Seit Beginn Elektroschmelze wg. aufwändiger Kohleversorgung. Gleise in Tönnhausen inzwischen ausgewechselt“		Schweden
STEFANAU	Stahlwerk in Tschechien; seit 1872 wurde der deutsche Name Stefanau verwendet. Die Eisenhütte wurde während der Weltwirtschaftskrise im Jahre 1932 stillgelegt. (Wikipedia)	„Großschönau 1868 Henry Burde:“	Stahlwerk in Tschechien bis in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die zur Zöptauer und Stefanauer Bergbau- und Eisenhütten-Aktiengesellschaft der Gebrüder Klein gehörende Eisenhütte zu einem der größten Industriebetriebe in Mähren erweitert. Seit 1872 wurde der deutsche Name Stefanau verwendet.Die Eisenhütte wurde während der Weltwirtschaftskrise im Jahre 1932 stillgelegt. (Wikipedia)		Tschechien
St C	Hersteller unbekannt	Sachsendorf b. Calbe   1890	Keine Details bekannt
ST I  BOCHUM	Gesellschaft für Stahlindustrie GmbH, gegr 1870  Bochum,	Vorwohle 1868 Bahnsteigdach aus Schienen	Gehörte zum (August)-Thyssen Konzern, geht 1889 an BVG
St.H	AG Steinhauser Hütte zu Witten a.d.Ruhr. 1857 gegr. „fabricierte 1872  451.100 Ctr Eisenbahnschienen“. 1886 Übernahme d. Friedrich Alfred Krupp	„Kavelstorf 1871, Bad Fallingbostel 1872 „	Vor 1867 an Bebra-Hanauer EB geliefert, 1869 an Mindener Eisenbahn Teillieferung von 14.710 Stück á 21 Fuß  (Geschäftsbericht der Bahn)
bisher kein Walzzeichen	Talbot, J.  zu Rothe Erde bei Aachen	Bisher kein Foto	lieferte an Württembergische Eisenbahn 1863 oder früher (Eisenbahn-Statistik 1863 Scan aus Internet). Unter „ROTHE ERDE“ finden sich mindestens drei Werke mit unterschiedlichen Namen.
TEPLITZ	1907 wurden Arbeiter und Produktion von TEPLITZ nach Kladno übersiedelt (WikiPedia)	Jessen / Elster 1877	1877 Direktor Paul Kupelwieser, die Hütte war die erste funktionierende in Böhmen und Mähren, die Bessemerstahl herstellte.  ebenso „Teplitzer Walzwerke“ in Nordböhmen. Bereits 1876 wurde Wittgenstein in den Direktionsrat gewählt und 1877 zum Direktor bestellt.(Wikipedia) 1892 erste kontinuierliche Blech-Walzstraße durch Karl Wittgenstein errichtet.(Wandtafel im Dt. Museum, München)		Tschechien
TESCHEN	siehe Walzzeichen MST Teschen	Lichtenfels 1915			Tschechien
THY -LE-Chateau	THY-LE-Chateau, Belgien Kurzzeichen TM, nach späterer FusionThy Marcinelle et Monceau (TMM). Später mehrfach erweitert und mehrfach Besitzerwechsel	Lokschpp Minden 1871	Das 1888 gegründete Hüttenwerk Forges de Thy-Marcinelle.
THYSSEN (mit Sonderzeichen) auch THYSSENHÜTTE (selten)	Vereinigte Stahlwerke AG. Abt.August=Thyssen=Hütte in Hamborn	„Rheinuferbahn Bonn 1921, Museum Gernrode 1918 in kleinem Profil“	Um 1879 Hinweis auf der TSTG CD-Hülle „seit 1894“ Am 17. Dezember 1891 findet der erste Abstich im neuen Stahlwerk der Gewerkschaft Deutscher Kaiser in Hamborn bei Duisburg statt. Beide Ereignisse des Jahres 1891 gelten später als Gründungsdaten des Thyssen-Konzerns. Im Kreis (Sonderzeichen) sind drei „U“ dargestellt für die Mitglieder der Stahlwerksunion ab 1926.
T. I. C°……….M	unbekanntes Walzzeichen	Holdorf MV  1866
T M & C°	Telemarque Michiels & Co  1841 Hütte in Aue bei Eschweiler gegründet durch Belgische und Deutsche Geldgeber. Als einer von 13 Teilhabern aus Aachen und Eupen um →Anton Wilhelm Hüffer und →David Hansemann trat er als Direktor und Gerant (Geschäftsführer) an die Spitze der nach ihm benannten Kollektivgesellschaft T. Michiels & Cie in Eschweiler-Aue. Diese betrieb mit einer Belegschaft von etwa 200 Mann ein Puddelwerk und ein Eisenbahnschienen-Walzwerk. Deutsche Biographie:  Michiels, Télémaque Unternehmer, * 1799 Paris, † 11.3.1860 Lüttich. (katholisch)	Nürnberg 1853 Eingereicht von Jörg H. nach Bergung bei Abriss des abgebrannten DB Museums Lokschup- pens, Nürnberg	…lieferte 1844 umfangreich für die Köln-Mindener-Bahn. 10.11.1852 in „Phönix, anonyme Gesellschaft  für Berg-u. Hüttenbetrieb“ umgewandelt. Vollständiger Name: Télémaque Fortuné Michiels ’so errichteten die Belgier Michiels und Bourdoux in flämisch-wallonischer Eintracht 1841 in Eschweiler-Aue ein Puddel- und Walzwerk, das anfänglich ausschließlich mit wallonischen Arbeitern produzierte. ‚ „T. Michiels, Henry Giffard & Co.“ im Sauforst bei Burglengenfeld (Oberpfalz) Stahlwerk gegründet, das später in MAXIMILIANS HÜTTE umgegründet wurde.  aus:Deutsche Biographie. Am 10. November 1852 wurde die Firma Telemarqe Michiels& Co. in Eschweiler-Aue in eine Aktiengesellschaft umgewandelt unter dem Namen Phönix, anonyme Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb.
TRINEC / TRZYNIETZ,  TZ	Berg- u. Hüttenwerk Gesellschaft „Třinec“ (Tschechisch) Schlesien, früher Polnisch: TRZYNIEC  siehe auch die Zeilen: TZ	Lauenburg   1923  Sammlung Opladen 1923	Gegr 1836. Trinietzer Eisenwerke 1839 gegründet. Reichliches Vorkommen von Erz und Holz. Von 1939 bis Mai 1945 in Deutscher Regie (WK II)   Wikipedia		Tschechien
T.R.R.E.	Hüttengesellschaft der Roten Erden. Zweigniederlassung der luxemburgischen AG Société Métallurgiqe des TERRES RUGES, Aachen-Rothe Erde. Gemeinfassliche Darstellung des Eisenhüttenwesens 1921, S 495	Bendorf-Sayn, Stahlschwelle 1922	Ausnahmsweise hier mit dargestellt, da das Walzwerk wegen der in Spalte B dargestellten Firmierung wohl nur für kurze Zeit das TRRE Walzzeichen in Eisenträgern und -schwellen führte (siehe auch bei Walzzeichen R.E.). Im Bahnhofsdach Bad Bentheim. Die Bezeichnung TERRE RUGES (Rote Erde) wurde auch für die roten Erzvorkommen in Luxemburg geführt.
TSTG Standort seit 1894 Duisburg	Thyssen Schienen Technik GmbH Duisburg im Besitz der österreichischen VOEST ALPIN. bis 2001 gehörte die TSTG zum ThyssenKrupp-Konzern,dann Voestalpine AG.  Walzte Schienen von 120m Länge. Olaf Mensch: Habe dort 2013 an einer Werksführung teilgenommen.	Hohenlimburg 2002	Durch das Werk berichtigt in: TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG Letzte Schiene Nov 2013 gewalzt, dann Schienenwalzwerk in Duisburg still gelegt, nachdem Voest Alpin die Anlagen in Österreich deutlich erweitert hatte.  Nach einem Zeitungsbericht.
TZ	Berg- u. Hüttenwerk Gesellschaft Trinec Tschechei siehe auch TRINEC  Třinecké Železarny, Třinec	Lübeck 1965 aber überwiegend 5 neue Länder	Im Jahre 1839 wurden die Třinecké železárny (Trzynietzer Stahlwerke ) in Gornieza i. Hutnieza SA,Gieszyn Trinec gegründet. Es gibt 2014 einen Hinweis auf  MORAVIA STEEL
UNION DH siehe auch UNION HORST	Die Dortmunder Hütte wurde 1872 mit dem Berg-Hütten-Aktienverein Neu:Schottland und der Henrichshütte AG in der  ‚Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie‘  – genannt Dortmunder UNION –  zusammen geschlossen und produzierte. Die Henrichshütte walzte noch bis etwas 1879 Schienen. Für die Bestimmung des Herstellerwerkes wurde dann ab 1872 auch für neue Walzen das DH für Schienen aus Dortmund, Werk Horst verwendet. Während noch vorhandene Walzen mit NEU:SCHOTTLAND 1872 bis Jahresende walzten. Offensichtlich wurden für bestellte „alte“ Profile dann das neue Walzzeichen UNION HORST (siehe dort) verwendet. Schienen aus Dortmund führten ab 1873 dann UNION oder auch UNION D im Walzzeichen.	Ortrand 1872, Fundstelle: Gleis unter dem inzwischen abgerissenen Kran mit Magnetgreifer vor dem dortigen Stahlwerk	Der „Eisenbahnkönig“ Henry Bethel Strousberg erwarb 1868 die Dortmunder Hütte, um das Vormaterial für seine Eisenbahnaufträge selbst herstellen zu können. Unter Führung der Disconto-Gesellschaft wurde aus der Konkursmasse Strousbergs 1872 die Union Aktiengesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie zu Dortmund gegründet. Sie umfasste außer der Dortmunder Hütte Zechen und weitere Hüttenwerke und war die größte Aktiengesellschaft im Ruhrgebiet sowie das größte gemischte Unternehmen im Deutschen Reich.  Text: „Route der Industriekultur“ Internet.
UNION	UNION Aktiengesellschft für Bergbau, Eisen und Stahlindustrie  und Hüttenbetrieb, Dortmund	Olpe  1867	1910 von Deutsch-Lux übernommen. 1911 größtes Schienenwalzwerk, 1926 UNION in Vereinigte Stahlwerke aufgegangen.
UNION . D	Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie (Dortmunder Union): Durch Zusammenschluss von Henrichshütte (Hattingen), am 28.05.1872  Neuschottland (Essen-Steele) und Dortmunder Hütte (Dortmund) Sitz: DO, Rheinische Str. 171.1910 wurde die Union von der Deutsch-Luxemburgischen Bergwerks- und Hütten-AG (Deutsch Lux, DL) übernommen, die insbesondere an den Industrie-unternehmen des Konzerns interessiert war. Im Ersten Weltkrieg war die Union einer der bedeutendsten Militärlieferanten mit großer Granatenfertigung.	Sammlg Opladen im Heimatmuseum  Erkrath-Hochdahl 1874	1880 Lizenz für das Thomas-Verfahren, bis dahin B ST =Bessemer Stahl
UNION HORST	UNION Walzwerk NEU:SCHOTTLAND in (Essen)-Horst	Neubuckow (MV)  und Eschweiler 1870	Schiene aus dem Stahlwerk NEU:SCHOTTLAND in Horst bei Essen. Siehe auch NEU:SCHOTTLAND
VIT / Witkowitz	Vítkovice S.A., Vítkovice Tschechien	Slg Opladen 1923	um 1880: Rothschild’s Eisenwerke in Wittkowitz (in Mähren)		Tschechien
VOELKLINGEN	Stahlwerk in Völklingen, Saarland, Röchlingsche Eisen-u.Stahlwerke GmbH	Plaidt 1952	Der Hütteningenieur Julius Buch gründet 1873 bei Völklingen ein Stahlwerk. 1986 stillgelegt.  Jetzt Weltkulturerbe.
VZKG	Vitcovické Zelezarny Klementa Gottwalda Im Besitz Bankhaus Rothschild  (Juden) in W.K.II vom Deutschen Reich enteignet. (NDR Info, 14.02.2024, 16:45 Fernsehen)	Caaschwitz bei Bad Köstritz 1957 Foto O.Böhme			Tschechien
W	Gegründet 1671 als Königliches Hüttenwerk Wasseralfingen. Die SHW, einst ein königlich-württembergischer Staats- betrieb, war nach dem 1. Weltkrieg in den Einflußbereich der GHH gekommen (berichtet Ulrich Deuchler). Im Jahr 1921 wurde das traditionsreiche Staatsunternehmen schließlich privatisiert und heißt  seit 1921 ‚Schwäbische Hüttenwerke‘.	Verkehrsmuseum Nürnberg  1869	Hat Schienen geliefert 1845 bis ?, auch Weichenbau etc, liefert Schienen, Querschwellen und Achsen an Württ. Staatsbahn um 1857, dito Schienen 1867. Organ für Fortschritte im Eisenbahnwesen 1867. Auch dreiteiliges Langschwellensystem (nach Köslin & Battig). Organ f.d. Fortschritte 4.Heft 1870.  ‚Königliches Hüttenwerk Wasseralfingen‘ im Wirtschaftsarchiv Baden-Württemberg Schloss Hohenheim 70593 Stuttgart. Dortige Dokumente im Aktenbestand   ‚Wasseralfingen‘ 2016 persönlich eingesehen, 3 Seiten handschiftlicher Meldung umfangreicher Schäden kopiert mitgenommen!
H.WENDEL oder de Wendel	Les petits Fils de Fois de Wendel & Co., Hayingen, Lothringen. Inhaber Henri Paul François de Wendel  Der Offizierssohn Jean-Martin de Wendel erwarb 1704 die Seigneurie von Hayange … weiter bei WIKIPEDIA	Slg Opladen  1888	1803 erstes Walzwerk ,1810 erster Puddelofen, 1882 Thomasverfahren aus: der Aufbau der eisenverarbeitenden Industriekonzerne von Arnold Troß De Wendel war Meister der Gießereien Hayange, Moyeuvre, Stiring-Wendel und Jœuf und erteilte den Aciéries de Longwy eine Unterlizenz für den Thomas-Prozess.		„Lothringen Betrieb Hayingen“
J.Wendel	Josef de Wendel & Cie Hayange, Stahlwerk St Jacques	Sankt Goar 1873	Stahl-/Walzwerke in Grande Moyeuvre,Hayange Werk St. Jaqes, dann Stiringen und Joeuf, alles in Lothringen		„Lothringen Betrieb Joeuf“
WENDEL SIDELOR	1950 wurde außerdem in Metz die Union Sidérurgique Lorraine S.A. (SIDELOR) mit Sitz in Paris gegründet. Die WENDEL’S betrieben Walzwerke in Hayingen, Joeuf, Stieringen, Grande Moyeuvre in Lothringen, die gingen dann in der Fa. SIDELOR auf.	Mehrfach in Frankreich gefunden, 1971	1950 wurde außerdem in Metz die Union Sidérurgique Lorraine S.A. (SIDELOR) mit Sitz in Paris gegründet. Die WENDEL’S betrieben Walzwerke in  Hayingen, Joeuf, Stieringen, Grande Moyeuvre in Lothringen, die gingen dann in der Fa. SIDELOR auf.
WESTFÄLISCHE    STAHLWERKE                     auch  WESTF.STAHLW.  BOCHUM.	Die Westfälische Stahlwerke AG wurde im Jahre 1889 von Heinrich Köhler gegründet. Westfälische Stahlwerke AG, Weitmar/Bochum, Stahl von der Marienhütte, Eiserfeld b. Siegen i.W.	Olpe Bahnsteigdach  1892
WORKINGTON	jetzt CORUS, England	Lauenburg         1946	Stahlwerk seit 1877
ZELTWEG	Österreichische Alpine Montangesellschaft Werk Zeltweg; gegründet 1852 dann (1874) im Besitz: Guido Graf Henckel von Donnersmark. 1898 geschlossen	Museum Lokschuppen Freilassing 1892			Austria
ZENICA	Bosnien Herzegowina (nördl Sarajewo)  jetzt (2011) Arcelor Mittal/BH Steel	Freihafen HH  1979	nach 1945 mit drei Hochöfen aus Salzgitter nach dortiger kriegsbedingter Demontage. Im August 2004 übernahm Mittal Steel die Aktienmehrheit am Stahlwerk „Željezara“, dem größten Arbeitgeber der Region.
Нов. Рос. Общ (Kyrillischer Text)	Bisher keine Informationen der Herkunft	Gernrode 1887; Hagenow 1898; Vilshofen 1912	Dieser Teilbereich der Schienen mit Kyrillischen Buchstaben ist noch in einigen Bereichen unklar. Listen mit Walzwerken liegen vor, sind noch nicht bearbeitet. Wer Kenntnisse hat, wird hiermit um Hilfe gebeten